广东云茂高速项目新屋隧道顺利进洞
2017-12-15
12月11日，中铁十一局五公司承建的云茂高速公路新屋隧道左线出口端顺利进洞，标志着该部正式进入主体工程施工阶段。新屋隧道为分离式隧道，左线长2501米，右线长2452米。隧道存在露头的超浅埋段，隧顶最小埋深仅2.5米，施工过程中存在坍塌冒顶、渗漏水等安全风险。为确保安全，项目部在洞口第一环采用长管棚超前支护，洞内采用注浆小导管超前支护，洞口边、仰坡均采用三维网喷播植草。
新屋隧道顺利进洞。（摄影：余玲玲）
从既有乡道至洞口高差将近100米，直线距离只有550米，山坡地形复杂陡峭，展线难度极大。为顺利进洞，项目部历时3个月，通过多次现场勘查，确定了根据山谷地形设置2个大型发夹弯，利用回填土跨越深沟的方案，满足施工行车安全要求。此外，隧道出口接对面村大桥，洞口场地异常紧凑，空压机、变压器、驻地、钢筋加工场等临建设施无处安置，而这些前期部署不准备好，进洞就是一句空话。“只要思想不滑坡，办法总比困难多。”经项目领导多次与驻地政府积极沟通后，确定了利用隧道左洞山脊开挖做空压机房及配电房；利用隧道左侧200米外的废弃民房场地扩建，修建喷锚站；利用隧道右侧深沟回填做隧道口驻地的系列应对方案。（文/余玲玲侯利图/余玲玲审稿/史南京）
