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大瑞铁路澜沧江特大桥顺利合龙

2016-11-18　

 记者从中国铁路总公司获悉，11月15日，大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥顺利合龙。

 澜沧江特大桥位于大瑞铁路大理至保山段，为双线铁路桥，全长528.1米，主跨342米，于2008年4月开工建设，是大瑞铁路的重点控制性工程。该桥地质条件复杂，施工环境极为恶劣。各参建单位和广大铁路建设者科学组织施工，克服各种困难，确保了工程安全顺利推进。澜沧江特大桥的合龙，为大瑞铁路全线建设顺利推进奠定了坚实基矗

 大理至瑞丽铁路自大理站引出，沿西洱河右岸而下，跨漾濞江、银江、澜沧江，穿大柱山后至保山市，再经怒江、高黎贡山，终到瑞丽，全长330公里。

 据介绍，大瑞铁路由云南省政府与中国铁路总公司合资建设，是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目，项目投资估算总额147亿元。大瑞铁路自广大铁路大理站接轨，经过大理白族自治州大理市、漾濞县、永平县，保山市隆阳区、龙陵县，德宏傣族景颇族自治州芒市、瑞丽市等3个州市的7个县区市。铁路按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年，桥梁、隧道总长占线路全长的75%，建设工期为6年，建成后将大大改变云南西南部的交通运输格局。

 大理至瑞丽铁路，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。

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