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阳济高速阳蟒段正式开建

2016-09-29　

        （原标题：阳济高速阳蟒段正式开建）

        本报9月28日讯（记者赵德伟）“阳城的煤、济源的水，这条高速公路的建设，将给两省的水和煤创造更多的利益共享……”今日上午，阳济高速公路阳蟒段正式奠基开工，阳济高速公路的建成，不仅方便河南人到蟒河等山西风景区游玩，还有利于临汾、长治西等地的游客前往河南，对于阳城融入中原经济区和长江经济带具有重要意义。

        山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司总经理祁会祥介绍，按照规划，阳蟒项目为山西阳城至河南济源高速公路连接线山西境内段。新开工的阳济高速阳蟒段路线起点设西河枢纽与阳翼高速公路相接，路线向南经中寨、庄头、演礼，跨获泽河，于高高头村西设阳城南互通，经壁头、土孟、向阳坡，设史家岭隧道、文龙隧道至圪涝掌，经陈家庄、山岔口、曹山沟，于老深窊村南设蟒河互通后至寺沟，设云岭1号隧道，经马甲、和尚坪，设云岭2号特长隧道，路线折向西南，设雪道岭隧道至东庄、草铺，进入指柱山特长隧道。根据两省连接协议，推荐方案路线重点设于晋豫省界处十里河大桥桥头河南岸。

        项目完工后，从临汾、长治西方向的游客前往河南，可直接走阳蟒高速，无需绕行晋济高速，路程最少缩短60公里，时间将最少节省30分钟。

        记者了解到，阳城至济源高速公路阳蟒段，是我省与河南省对接的省际公路通道之一，是《山西省高速公路网规划调整方案（2009年—2020年）》中安泽-阳城蟒河连接线的重要组成部分，阳蟒段项目的全面实施，对于阳城乃至全省向南至济源，直达洛阳、南京，融入中原经济区和长江经济带，具有重要意义。

        项目简介

        阳蟒项目位于山西东南端，地理位置属于太行山、中条山的衔接处，区内地形地貌复杂，沟壑纵横，起点为黄土丘陵区（非峁状梁），终点为构造剥蚀中山区，中间分布溶蚀侵蚀低中山区及丘陵区，其间穿插河谷平原区。

        全线按双向四车道高速公路标准建设。设计时速80km/h，路基宽度采用25.5m（分离式路基宽度为12.75m）。

        桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。特大桥设计洪水频率1/300，路基、大中小桥、涵洞设计洪水频率1/100，地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为VI度。

        该项目工期为四年，预计在2020年6月份完工，总投资概算56.85亿元。由山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司承建。

        

        (原标题：阳济高速阳蟒段正式开建)

        本文来源：山西新闻网-山西晚报

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