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宝兰客运专线首组钢轨正式“落槽”

2016-08-19　

 １８日１０时，国家重点铁路建设工程——宝兰客运专线在甘肃省天水市中滩镇三阳川渭河２号特大桥桥头拉开了正式铺轨的序幕，这预示着宝兰客运专线甘肃段线下工程建设基本结束。宝兰客专建成通车后，徐兰客运专线和兰新高铁将整体连接，徐州至乌鲁木齐将实现客运专线全部贯通。

 “宝兰客专是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，是国家铁路‘四纵四横’快速客运网中最长‘一横’的最后一段，是甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区连接中原的咽喉通道，在全国铁路网中具有特殊的重要意义。”兰新铁路甘青有限公司天水指挥部指挥长王涛说。

 据了解，宝兰客运专线正线全长４００．７４公里，新建特大、大中桥１００座１０１．５６公里，新建隧道７４座２７２．６３公里，桥隧比为９３．３７％，设计时速为２５０公里。

 宝兰客运专线自陕西省宝鸡市宝鸡南站引出，沿途设有天水南、秦安、通渭、定西西、榆中等站，终至甘肃省兰州市兰州西站。

 据介绍，宝兰客运专线沿途山谷纵横，地质条件极为复杂，是全路客专建设项目中桥隧较高、地质复杂、施工难度较大的工程之一。“为确保工程质量安全、工期全面受控，我们对长轨运输安全、钢轨焊接质量、钢轨和道床板成品都进行了严格的管控和保护。”中铁三局宝兰客专甘肃段项目经理部铺架工区项目经理宁庆安说。

 记者了解到，宝兰客专建成通车后，兰州至宝鸡最快２小时到达，兰州至西安最快３小时到达，兰州至北京最快８小时到达。

 “今年年底甘肃段完成铺轨施工后，将进行陕西段铺轨作业，全线铺轨预计于明年２月完成，为确保２０１７年全线建成通车奠定基矗”宁庆安说。

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