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鹤大高速预计将于10月全面建成通车

2016-07-27　

 今天，记者从省交通厅了解到，作为省内投资最大、里程最长的高速线路—鹤大高速公路现正在建设敦化至通化段，其计339公里，预计将于10月全面建成通车。

 省交通厅工作人员说，鹤大高速公路是国家高速公路7918网中的9条南北纵线中的第1纵，这条路起点位于黑龙江省鹤岗市，终点位于辽宁省大连市，全长1394公里。我省境内规划全长为431公里，分三期（段）建设，其中第一段为通化至新开岭（省界）段52公里已于2011年建成通车；第二段是与营松高速公路共用段靖宇至抚松段39公里，于2015年建成通车；目前，正在建设的是敦化至通化段，此段计339公里，概算总投资251亿元，该项目于2014年4月正式开工建设，计划2016年10月底建成通车。这段高速公路设大桥38245米/90座、中小桥2366米/41座、隧道31082米/18座、互通立交15处、服务区6处、收费站14处、管理处6处，占地面积2372公顷。

 省交通厅总工程师王长海说，鹤大高速公路是目前我省投资最大、建设里程最长、区域生态最敏感、施工技术难度最大的高速公路建设项目，鹤大高速纵贯黑、吉、辽三省东部地区，是我国最东边的一条高速公路，沿线区域大多位于中俄、中朝边境地区，这条路的建设对于国家安全具有十分重要的意义；又把东北三省资源最丰富的地区和经济最发达的地区联接在一起；此外在项目建设过程中，有效发挥了扩大内需，投资拉动的巨大作用。

 作这吉林省内重要“双示范”工程线路，鹤大高速获得了“长白山区鹤大高速公路资源节约循环利用科技示范工程”及“鹤大高速公路建设绿色循环低碳公路主题性项目实施方案”。“鹤大高速在建设过程中，科研水平不断提高。22项科技示范项目中，已有4项全部完成；节能减排效果明显。开工至今，共有粉煤灰利用、隧道弃渣利用、废旧橡胶沥青路面、施工期集中供电、沥青拌合楼油改气五个项目产生节能减排效果；环境保护初见成效；工程质量得以有效提高。通过一批抗冻耐久关键技术的应用推广，如季冬区柔性基层路面技术、水泥混凝土抗冻耐久技术、隧道保温防冻技术、橡胶粉改性沥青技术的推广应用，有效提高了桥隧构造物的抗冻耐久性、沥青路面的高温稳定性和低温抗裂性。”王长海说。  

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