杭平申线桐乡段力争8月全线开工
2016-07-15
近日，记者从市杭平申线航道建设工程指挥部获悉，杭平申线航道建设工程桐乡段前期准备工作基本就绪，力争8月中下旬全线开工。据悉，桐乡段将作为交通、水利两项目融合建设，将被打造成为既满足交通需求又满足水利要求的高标准航道。
桐乡段将实现交通水利双功能
长山河既是桐乡主要的航道，也是该区域泄洪最主要的通道，对桐乡具有极其重要的意义?？悸堑阶酆显颍计缴晗吆降览┙üこ毯妥魑壹吨氐愎こ痰暮技魏吓殴こ套钪站龆ǘ荚诔ど胶雍降郎辖?，两个项目在20.51公里范围内融合建设，航道起点与杭申线交叉，沿长山河拓宽，终于五星桥。
据介绍，嘉兴航道密布，但缺少一条沿海岸线走向的，能把沿海港区串联起来，并与腹地经济协调发展的运输大通道，我市加快海河联运发展迫切需要这样的航道。从水利角度来说，急需治理太湖水患，提高我市航道泄洪水及平原洪水向南排入钱塘江的能力，降低我市洪水位，进一步改善我市的防汛态势。
“正因交通和水利的双重重要性，扩大杭嘉湖南排（杭平申线航道改造）工程桐乡段将被打造成为兼顾两项功能的高标准航道，也将成为桐乡市工程建设史上投资规模最大、影响范围最广的项目。”桐乡市扩大杭嘉湖南排（杭平申线航道改造）工程联合指挥部运东段执行组长翁建坤称，水利、交通建设各自的技术指标不同，建设理念不同，前期需要沟通和调整的内容相对较多，经过多次协调、调整，最终设计方案确定，满足了交通和水利共同的技术要求。
正是因为两个项目的融合，该工程的建设标准提高了不少。例如原来的交通建设设想面宽是60米，按水利的要求这次运东段20.9公里面宽达到了66至70米；防洪堤由原来交通设计的4×6米变成6×6米，桐乡市还计划将航道两岸打造为旅游风情大道，具备自行车环行的条件。工程建成后不仅能使千吨级船舶通江达海，也能防御50年一遇的洪水。
力争8月中下旬全线开工
自今年3月28日拿到初步设计调整批复文件后，桐乡段指挥部紧锣密鼓进行前期招投标工作。4月16日通过抽取形式产生了招标代理的代理机构，并与省招标办多次沟通协调。招标代理公开招标于5月23日进行了招标文件公告，6月13日产生了招标代理机构。截至6月底，先行开工的同丰大桥完成立柱总量近70%，累计完成投资占总投资额的37%；航道试验段完成桩基68%，U形板桩全部完成，累计完成投资占总投资额的50%。
“现在全线主体工程将进一步加快推进，我们力争8月中下旬全线开工。”翁建坤表示，因为大部分桐乡段经过老镇区，征迁量大，程序上也很复杂，联合指挥部通过对管理模式进行调整，按区段划分，航道和桥梁划在一个标内招标建设，推进工程进度，并对中标企业进行规范管理。
