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四川77座溜索改桥全面开工今年底基本结束溜索时代

2016-06-26　

        （原标题：四川77座溜索改桥全面开工今年底基本结束溜索时代）

        四川新闻网记者今日从四川省交通运输厅获悉，为改善边远深山沿江（河）贫困地区的对外交通条件，提高使用溜索地区基本公共服务水平，2013年以来，四川省交通厅紧抓集中连片特困地区交通扶贫政策机遇，精心组织，聚力攻坚，全力加快推进“溜索改桥”工程建设。

        据了解，省交通厅公路局落实主体责任，督促县（市、区）人民政府切实履行主体责任，加强部门协作，细化工作方案，强化资金和土地等要素保障，规范有序推进项目建设。与此同时，注重规划引领。将“溜索改桥”规划与全省公路交通发展规划和集中连片特困地区扶贫规划相衔接，合理选择新建桥址，做好新建桥梁与现有路网连接贯通，充分发挥整体效益。规范建设管理。选择经验丰富、有相应资质设计单位，合理确定建设方案，提高设计深度和质量。协调相关部门缩短前期工作周期，尽快实现项目开工建设。严格执行项目法人制、招投标制度、工程监理制度和合同管理制度，规范推进项目建设。

        此外，强化质量监管。健全“政府监督、社会监理和企业自检”三级质量保证体系，全面推行农村公路建设“七公开”制度，严把项目建设材料进场关、施工抽检关和工程验收关，全力打造“优质工程”。强化督导帮扶和目标考核。坚持督导工作机制，做好项目跟踪服务，定期开展现场技术指导，帮助解决困难问题。召开专题会、推进会、约谈会，安排布置工作，分析问题原因，采取有效措施加快推进项目建设。省与市、市与县层层签订项目建设管理目标责任书，明确阶段目标，按月检查通报，将项目推进不力或工程质量差的地区纳入行业“负面名单”管理。

        据了解，通过盛市、县三级交通运输主管部门共同努力，截至2016年6月，全省规划建设的77座溜索改桥已全面开工建设，其中建成62座。到今年年底，除金阳县、布拖县2座跨金沙江特大桥和北川县跨唐家山堰塞湖特大桥外，其余桥梁将全面建成，四川省溜索时代将基本结束。

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