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被动磁悬浮将成为超级高铁备选技术号称更安全更便宜

2016-05-11　

        

        腾讯科技讯5月11日，据科技网站TechRadar报道，马斯克的超级高铁计划未来将改变我们旅行的方式，其最高时速可达760英里每小时（约合1223公里）。眼下有两家公司正在争夺该项计划的设计权，其中一家公司今天宣布它们已经获得一项名为“被动磁悬副的技术授权。

        这家名为HTT（HyperloopTransportationTechnologies）的公司表示，自家的系统在安全性和性价比上都比传统的磁悬浮技术要好。

        其实这项“被动磁悬副技术2000年就面世了，其开发者是加州劳伦斯利福摩尔国家实验室的一个小组（负责人为物理学家理查德·波斯特）。该技术无需使用超导体或是驱动磁铁，只需在轨道中安装无动力线圈环路，将永磁铁植入到列车车厢中，就能创造出悬浮效应。

        最佳拍档

        HTT公司CEO阿尔波恩表示：“2014年，我有幸认识了波斯特教授，他认为自己的技术与超级高铁系统是最佳拍档，并希望我们能将该技术变为系统的一部分。”

        “从安全角度来看，该系统优势巨大，”HTT公司COO格雷斯塔说道。“它的悬浮效应完全通过运动产生，因此即使电源出现故障，超级高铁的车厢也可以继续悬浮，直到速度降到最低才会接触地面。”

        “此外，使用该技术后，我们就无需再单独建设发电站了，因此其建设成本将大大降低。”格雷斯塔补充道。

        HTT发布该设计方案的时间点也卡的很好，因为其竞争对手两天后也将发布自己的设计方案，据称该公司还准备通过AR技术让列车车窗变成娱乐设施。除了这两个竞争对手，马斯克的SpaceX也会拿出相应的设计方案。（佳辉）

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