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特区政府表示高铁香港段最终营运班次尚未有定案

2016-05-04　

        【亚太日报讯】香港特区政府运输及房屋局发言人3日表示，广深港高铁香港段最终营运班次安排目前未有定案；乘坐高铁自香港西九龙总站至广州南站的时间将从现在的约100分钟缩减到48分钟，为中途不停站的直达行车时间。

        香港媒体3日有报道引述香港铁路有限公司港铁公司内部文件称，未来以西九龙总站开出的190班高铁列车，当中有96%的班次为非直通车，不停站直通深圳或广州的班次每日只有八班。

        运输及房屋局发言人澄清，相关报道中提及的中铁第四勘察设计院集团有限公司（中四院），曾于2008年受聘于港铁公司就广深港高铁香港段的运营及维护方案进行研究。中四院的文件中提及的营运细节，仅作为规划服务班次参考之用，而非高铁香港段最终的营运方案。截至目前为止，运输及房屋局未就高铁将来的实际班次安排有任何定案。

        发言人表示，根据2009年中四院完成的最终报告，香港高铁启用初期每日将分别有90对及24对短途穿梭列车往来香港与深圳及广州。在这114对短途列车中，直达服务占61对，即每天分别有11对直达列车来往西九龙总站及广州南站、5对直达列车来往西九龙总站及虎门站以及45对直达列车来往西九龙总站及福田站。

        发言人说，特区政府在2009年规划高铁时，已考虑提供多种不同班次的选择，而各班次的目的地及停站安排均有不同。未来乘坐高铁由香港往来广州的行车时间将由目前的约100分钟大幅缩短至48分钟，这一行车时间是根据由香港西九龙总站至广州南站的直达行车时间计算，中间不停中途站。

        发言人透露，香港方面一直按2009年的规划进行设计，与内地主管部门和营运单位商讨高铁香港段将来开通的营运细节，例如服务班次、列车需要停靠中途站数目及相关行程时间等安排。

        运输及房屋局重申，在确定高铁香港段服务班次时需要考虑多方面的因素，例如客流量的需求、两地的行车组织及资源配置等。特区政府目前仍未就香港高铁将来的实际班次安排有任何定案。（完）

        

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