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保腾高速公路龙江特大桥建成通车

2016-04-22　

        4月20日上午11时，亚洲山区跨径最大的钢箱梁悬索桥保腾高速公路龙江特大桥建成通车，昆明到腾冲实现全程高速。省人民政府副省长丁绍祥宣布通车，省政府铁路高速公路项目督导组副组长李春林出席仪式，省政府副秘书长李石松主持仪式，省交通运输厅厅长何波在仪式上致辞。

        “龙江特大桥是我省特大型公路桥梁建设的标志性工程，也是高速公路建设史上的又一个重要里程碑。”何波在通车仪式上表示，龙江特大桥能够提前建成通车，凝聚了交通运输部和省市各级领导的关心和关怀，凝聚了全体参建者的聪明智慧和辛勤汗水。建设者们夜以继日地奋战在工地上，攻克了高烈度强震山区安全防护、风化玄武岩地区锚碇构造、千米级大吨位缆索吊装、特高空作业等多项技术难关，首创5项国内施工技术，填补了国内多项技术空白，主缆架设速度和缆索吊装规模均创世界同类桥梁之最，共同用辛劳和汗水书写了加快建设的精彩篇章，建成了名扬中外的典型示范工程。何波强调，省公路投资公司在今后的运营管理中，要以科学严谨的态度，做好特大桥的安全运营管理，保持最佳路况和通行能力，保证特大桥在全寿命周期内的安全可靠运行，为人民群众出行提供安全、便捷、畅通的大道。

        龙江特大桥作为保腾高速公路的咽喉，是云南省第一座千米级悬索桥，也是亚洲最大的山区悬索桥，峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一。桥型为双塔单跨钢箱梁悬索桥，主跨1196米，桥面宽33.5米，全桥总长2471米，桥面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，腾冲岸索塔高129.7米，概算投资19.55亿元。大桥于2011年5月签订施工合同，经过建设者2000多天的奋战，于4月20日建成通车。这座大桥建成之前，由保山市前往腾冲市，需要在龙江离开高速，在峡谷中蜿蜒穿梭1小时之后，才能继续上高速公路行驶。通车后，从保山至腾冲实现全程通车，行车时间将缩短半个小时；从昆明到腾冲也将实现全程高速，耗时7小时左右可抵达。为了方便驾乘人员欣赏云南最美公路桥，在腾冲岸还设置了停车休息区，可以安全观赏整座大桥及龙江两岸风光。

        在建设过程中，上千名建设者克服了雨季长、地质条件复杂、施工技术要求高、高空作业安全风险大、材料运输艰巨等困难，进行了5项技术创新和20余项技术攻关，用集体智慧和高科技手段铺筑了一条神奇的空中之路。同时，在国内首次采用无人飞行器牵引先导索，索股入鞍段预成型及架设技术创造了索股牵拉速度世界第一，圆形缠丝+缠包带方式+除湿系统、喷洒葡萄糖酸钠作为缓凝剂、火山灰作混凝土外掺剂等技术创新，极大提高了大桥建设的科技含量，而“强震山区千米级跨径悬索桥关键技术研究”等20余项目课题攻关也取得了丰硕成果。李文圣/图）

        

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