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山东:未来5年实现县县通高速

2016-04-19　

        高速公路是国民经济发展的重要支撑和保障。目前山东省96%的县市已通高速，未来五年将再建2200余公里，力争“十三五”末全省高速公路里程突破7600公里。

        德上高速聊城至夏津路段七月份建成通车后，整个德上高速将全线贯通，它将成为山东西部的一条交通大通道。

        据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道，德州至江西上饶高速公路在山东省境内全长380公里，纵穿山东西部地区，是山东拾五纵四横一环八连”高速公路网中最西面一纵，向北连接京津冀经济区，向南经河南江西连接中原腹地，建成通车后，聊城到北京将节省一个小时的车程。

        除德上高速，济南到东营，济徐高速济宁到鱼台段等总计四条高速将于今年建成通车。

        截至目前，山东省在建高速公路项目达到17个，今年，计划再新开工巨野至单县、济南至泰安，枣庄至鱼台等7个项目，续建和新开工规模达到2000公里。到2020年，将基本建成“五纵连四横、一环绕山东”的高等级公路网。

        山东省交通运输厅建设管理处副处长贾强说，保证十三五末，高速通车里程达到7600公里，实现我们省政府确定的“市市通高铁，县县通高速”的奋斗目标。

        目前，山东新建高速项目已全部推广各地政府和社会资本参与投资的PPP模式。德上高速夏津至聊城段由中铁建山东公司投资、建设和运营，路段全长62公里，总投资近40亿元，收费期25年，2041年完成移交。

        中铁建（山东）德商高速公路有限公司总经理牛之印说，“去年11月份已经运营的聊城至范县段收入来看，应该说比原来我们预期的12年，达到盈亏平衡点，要有所提前。”

        在建高速公路，绿色环保已贯穿建设全过程，沿线设施采用LED节能技术和地源热泵系统，服务区预留LNG加气站和充电桩，引导新能源汽车通行。济南到东营高速从建设初期，就采取了回收废旧轮胎制造沥青等22个环保节能项目，沿线交叉河道扩挖整治的废弃渣土，也全部应用于公路建设中。

        齐鲁交通发展集团济东高速项目办副主任毕玉峰说，“通过挖沟挖河填充路基，咱们节省了3000亩土地，同时为水利的工程改造，提供了极大的帮助，实现了一举两得。”（李宁刘金旺吕博涵）

        

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