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三条大桥公交线昨起改走扬子江隧道
2016-04-10 
        本文来源:南京日报记者:葛妍

        上午9点16分从江北丁圩出发,经过扬子江隧道,10点10分抵达南京站·南广场西,全程54分钟。昨天,配合下半年的大桥维修,3条经过大桥的过江公交线改由扬子江隧道通行,记者体验后发现,全程要比之前多花费5—10分钟,公交企业提醒乘坐这3条线路公交车的市民,明起出行,最好提前10分钟出门。

        昨天上午,记者来到位于江北的557路公交底站。“原来从长江大桥通行一趟需要45分钟,改走扬子江隧道后,全程需要50到55分钟。”扬子公交客运有限公司营运总监吴宏生说,557路全长16.5公里,走扬子江隧道后,比原先多行驶了1公里。

        9点16分,记者乘坐上557路公交车。10多分钟后,车至浦珠中路向纬三路隧道江北连接线时,由于这里正在进行快速化改造的施工,部分道路封闭,造成车流行驶缓慢,出现了一个堵点。

        9点31分,车辆进入隧道,不少乘客兴奋起来,“这就是扬子江隧道啊,隧道通车到现在,我还没走过。”“以前我们都从桥上过,现在走江底穿,挺有意思的。”

        隧道内限速60公里,但是驾驶员告诉记者,这对于公交车来说,速度并不慢。“公交车平均时速在20公里,隧道内时速60公里,而且没有红绿灯,这对公交车来说,速度挺快。”8分钟后,车辆穿出隧道,抵达定淮门大街。从定淮门大街到古平岗,再到模范马路,又是一个堵点,这段的车流量较大,通行缓慢。

        10点10分,经过54分钟,车辆到达终点站南京站·南广场西。“公交车绕行扬子江隧道虽然通行要比大桥畅通,但是进出隧道有两处堵点,明起早高峰时,车流量会更大,因此市民最好提前10分钟出门。”吴宏生说。

        由于是线路改道第一天,还是有不少乘客坐错车,仍准备到车辆已经绕道不走的路段。这3条公交线路绕行后,原先道路沿途的居民出行需求如何保障?“这些线路原本重复率就较高,绕行隧道后,其他公交线可以替代。”吴宏生说,511路改为D15路走隧道后,原有的从江浦到盐仓桥的这段路,可以由510路承担。557路则与558路线路有15公里的重复,其改走隧道后,这部分路段的居民可以选择乘坐558路。D4路在地铁三号线开通后,客流量下降了一半,此次调整不但可以减少与地铁的重复,还可以方便居民前往河西。

        据悉,目前仅有3条公交线调整至扬子江隧道通行,今后长江大桥一旦封闭,公交线路陆续调整后,社会车辆增多,道路拥堵会进一步加剧,届时居民出行最好提前半个小时。公交企业也会根据道路的拥堵情况,加密发车间隔,增加车辆,缩短市民等车时间。

        
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