轨交桥荫、高架桥洞变身立体车库
2016-04-03
原标题：轨交桥荫、高架桥洞变身立体车库
晨报记者李晓明
随着车辆保有量的持续增加，停车难已经成为困扰城市发展的一道难题。昨天，记者从普陀区建交委获悉，普陀将全面利用区域内轨交桥荫、桥洞空间，建造机动车、非机动车停车场，一方面缓解小区停车难问题，同时倡导“自行车+轨交”的绿色出行方式。
立体车库考虑平价运营
普陀区建交委相关负责人介绍，试点利用的主要是轨交3、4号线桥荫，共有镇坪路站、中潭路站、曹杨路站、金沙江路站4个站点，先期已经在中潭路站和曹杨路站进行了试点改造。
中潭路站桥荫下原本是个违法搭建的花鸟市常在将违建拆除后，考虑到周边中远两湾城居民的停车难问题，普陀区将这里改造成为一个立体式机动车停车库。目前停车库已正式运营，能提供近百个停车位。
不过，该停车库建成后，来此停车的居民并不是很多，其中价格较贵是一大因素。据介绍，停车库分按小时收费和包月收费，白天停车10元/小时，包月则为800元，这样的价格比小区停车每月最高400元的费用要贵出一倍。
普陀区建交委表示，立体停车库是引入社会资本投资，政府会建立减免补贴机制，考虑平价运营，将费用降低到与小区停车费差不多的水准，让立体停车库能发挥错峰效应，白天缓解商务楼的停车难，晚上则为周边小区居民停车提供便捷。
倡导“自行车+轨交”出行
在曹杨路站轨交桥荫，普陀区则建了一个非机动车停放点，目前实行免费停放，倡导居民通过“自行车+轨交”的方式绿色出行。
据悉，该停放点高峰时可停放700辆左右非机动车，而且有专人看管。市民将车停在这里，步行一两分钟便能进入曹杨路站站厅换乘轨交，非常方便。
据普陀区建交委相关负责人介绍，原先辖区内轨交3号线、4号线的金沙江路站、曹杨路站和中潭路站3个站点的桥荫下都是违法建筑物，环境面貌差，区政府下决心拆除后设置了4个公益性非机动车停放点。
据了解，在轨交桥荫下设置免费停车点取得成效的基础上，普陀区将在辖区内的20多个轨交站点，设置非机动车停放点。
高架桥洞打造惠民工程
除了轨交桥荫外，普陀区还将充分利用高架桥洞下的空间，打造惠民工程。
普陀区城投公司负责人介绍，此前高架桥下的公共空间一般用来种植绿化，有的桥洞甚至成为流浪人员的住处，违法搭建比较多，安全隐患突出。如何挖掘高架桥洞空间，让其能够服务居民？城投部门经过详细调研，给出了综合利用整体方案。比如沪宁高速入城段的桥荫桥孔，空间很大，但利用率很低。根据方案，欲将原地面平面车位改建为多层立体车库，这样停车数量将增加近一倍。同时，还将部分区域整治改建后作为社区服务中心，建成后面向居民开放，进一步拓展桥荫桥孔空间功能。
