海江陆空立体网络 将越来越畅达
2016-03-22
南京坐拥南京港、禄口国际机尝南京南站三大重要交通节点，如何将交通优势转化为枢纽经济优势？我市迈开了新步伐。为了推动枢纽经济区发展，我市专门成立高铁、海港、空港三大枢纽经济区建设推进小组，一张海、江、陆、空立体网络在南京布下。未来，这张网的脉络将越来越密、经脉将越来越顺畅，成为助力南京经济增长的全新“造血机”。
今年是三大枢纽经济区全面启动建设的“元年”，昨天，三大枢纽经济区建设推进小组相关负责人透露了今年的推进计划。
空港枢纽经济区昨天共有16个项目集中开工，占比最高。空港枢纽经济区建设推进小组办公室沈琪介绍，下一步，我市将以空港核心区为引领，科学安排空港枢纽经济发展布局，实现“港产城”融合发展。同时加强机场内外区域交通的有机组合，实现空港与轨道交通、高快速路的无缝衔接，构建更加快速、畅达的空港经济区内部路网体系。统筹推进滨淮大道西延、启航大道与机场连接路的建设，力争年底前启动机场西通道建设。
我市还将加快建成超大型机场，强化航空枢纽功能。具体举措是，启动禄口国际T1航站楼改造，完成北跑道道面大修。积极引进航空运输、飞机维修等企业入驻禄口机场，设立航空公司基地、飞机维修基地等。大力培育发展具有临空指向特点的高端服务业和高端商贸业，形成以高端产业集聚发展为特征的现代临空产业高地。
海港枢纽经济区建设推进小组办公室陈雷介绍，依托江海转运主枢纽港口，我市正在打造南京长江航运物流中心，建设创新、协调、开放、绿色、共享的海港枢纽经济区。
今年海港枢纽经济区计划新开工21个项目，续建46个项目，投资249亿元。一方面，将着力构建综合交通枢纽，加快龙潭、西坝、铜井、七坝四大公用新港区90公里集疏运公路建设，开展龙潭疏港铁路和化工园铁路专用线扩能改造前期工作，推进国铁延伸至港区。另一方面将进一步优化发展环境，协调与太仓港共同开辟东南亚、台湾地区等近洋航线，加密内贸干线、拓展长江支线，建设内陆港。不仅要打造“南京—中亚”国际集装箱班列品牌，还要争取开辟“宁满欧”集装箱专列。
在功能载体打造上，我市将加快下关航运服务集聚区和30平方公里四大临港物流园建设，大力发展航运物流、仓储配送、跨境电子商务等高附加值产业，发展航运总部经济。港产城融合发展是今年要推进的一大工作，按照规划将在区域内增加城市服务商业配套设施，提升宜居品质。
高铁枢纽经济区建设推进小组办公室朱家祥说，高铁枢纽经济区地理位置优越，区域建设备受社会瞩目。我市今年将以更高标准指导高铁枢纽经济区规划设计工作，推进多规合一，落实海绵城市、地下综合管廊、建筑产业现代化等城市规划设计新要求，打造在多方面具有示范意义的城市新区。按照项目时序进度，今年将切实推进纬七路东进二期工程、红花机场片区拆迁和环境综合整治以及一批社会产业项目，确保年度任务完成。
