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郑州地铁2号线“首亮相”预计4月份将实现全线轨通

2016-03-17　

        

        3月16日，郑州地铁2号线正在进行静态和动态调试工作。本报记者王铮摄

        本报讯（记者宋敏）3月16日，郑州市轨道交通有限公司组织新闻媒体，首次公开探访地铁2号线一期工程建设情况。记者从现场了解到，地铁2号线正按今年10月1日前通车的目标积极进行运营准备，预计4月份将实现全线轨通。

        郑州地铁2号线一期工程为南北走向，北起刘庄站，南至南四环站，沿花园路与紫荆山路铺设，线路全长20.7公里，均为地下线，共设车站16座，其中换乘车站7座，紫荆山站为1、2号线换乘车站。

        地铁2号线与1号线一样，都是B型车，一列6节车厢。与1号线列车为“中原红”色相比，2号线列车的腰带是“黄河黄”色，不同的线路列车采用不同的颜色更便于人们区分。

        系统设计上，2号线车辆采用变频空调，更节能环保，比传统照明设备节电30%。列车采用铝蜂窝双层地板，能起到良好隔音降噪效果。

        地铁2号线一期共购置18列电客车，目前已经到郑12列客车，并全部完成静态调试，剩余6辆正在加紧生产中。

        截至目前，地铁2号线一期工程全线16座车站主体结构全部封顶，车站附属结构（风亭、出入口、消防楼梯）累计完成65.6%，区间隧道实现洞通，预计4月份能实现全线轨通；车站主体结构除东大街站外，装饰装修已完成90%以上。

        车站布局方面，为提高乘客乘车和集散的舒适性，2号线一期工程车站从合理布置设备区房间等方面进一步优化，车站公共区域长度较1号线增加约10米。在车站公共区中部，结合垂直电梯，增加了一部楼梯，整个车站站台到站厅的疏散形成三组楼扶梯，在平时使用和紧急情况下疏散更加方便。

        车站售票机由1号线设置在公共区楼梯边改为设置到站厅两端并采用内嵌式设计，使中部公共区流线更顺畅，买票和进场的流线不交叉，内部布置更整洁美观。

        

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