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杨传堂：是否征交通拥堵费城市“自己做主”

2016-03-11　

        城市交通拥堵到底如何治本？“交通拥堵是世界各国城市面临的普遍性难题，综合分析国内外城市交通发展实践，缓解城市交通拥堵必须坚持综合治理，疏堵结合。”杨传堂表示，这方面做法和经验有很多，交通部给出四条措施。首先要优先发展城市公共交通，国家已经明确要实施城市公共交通优先发展战略，要充分发挥公交容量大、效率高、能耗低、污染小的优势，推动优选公交成为公众的出行习惯。第二，要强化交通规划引领，通过一体化交通规划和综合开发建设，建立以城市公共交通为导向的城市发展模式。第三，要加快城市智能交通系统建设，提高城市交通管理水平和运行效率。第四，要加强城市交通综合治理，推行交通需求管理，科学调控交通需求在时间、空间和不同交通方式中的分配，提高交通资源利用效率。“治理交通拥堵问题，要综合施策，‘堵’与‘疏’相结合，特别要优先发展人民群众使用多、容量大、污染少的公共交通。”杨传堂说，要加强城市规划，用规划来引领交通，使大家走得更顺畅。各地治堵杭州等城市曾设想征拥堵费治理城市交通拥堵问题，各地都使出了自己的招数。多年来，上海一直实施“牌照拍卖”政策，每个月发放一定数量汽车牌照，消费者通过拍卖方式获得。这一制度漏洞是，很多上海车辆挂外地牌照，就可以逃避限制。现在，上海仍是中国最堵的三大城市之一。而广州、杭州、深圳则纷纷提出征收交通拥堵费的设想，但这一设想遭遇过巨大阻力。时至今日，也未能实施。华西都市报记者梁波罗琴

        

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