佛山有公路收费超25年还在收费2014年年票收入15亿多
2016-02-27
年票制存废成老百姓关注的焦点记者张闻摄
2014年度年票制信息公布：当年年票收入15.3亿元，至当年年底债务余额71.8亿多元
25日，佛山市交通运输局公布了“佛山市2014年度年票制信息”：截至2014年12月，佛山纳入年票制还贷基数的项目还有35个，截至2015年12月，还有项目32个；2014年佛山年票收入153251.13万元。记者梳理发现，有公路收费超过25年还在收费。
目前次票收费站12个
上月底，为回应公众对年票制信息公开的要求，省交通运输厅部署各地市开展信息公开工作。2月25日，佛山市交通运输局公布了佛山2014年度年票制相关信息。据介绍，2003年，佛山全市设42个收费站，分布在各区中心城区。为打破收费站点对区域造成的分割，优化交通路网，市政府成立市路桥建设有限公司，通过与原收费项目业主协商谈判，撤销全市中心城区公路收费站，在城市周边设置次票收费站，统筹对本地车主收取年票、对外地车主收取次票费，并用于返还原经批准收费的61个普通公路项目还贷支出。
经历年调整撤销收费站，目前年票制范围次票收费站有12个，分别是：沙尾、广佛（单向）、逢涌大桥、金沙大桥、广和大桥、七滘（单向）、五沙、三洲（单向）、芦苞（单向）、范湖、周田（单向）、合和。此外，政府还贷二级公路项目7个，2012年全部取消收费。
有收费项目超过25年
截至2014年12月，佛山纳入年票制还贷基数的项目还有35个。截至2015年12月，还有32个。记者根据公布的上述各项目建成收费时间梳理发现，最早的是江（夏）桂（城）澜（石）公路，1988年8月5日建成收费，最晚的是南海下安大桥在2006年11月17日建成收费。此前有规定称，公路收费最长不得超25年，为何上述项目中，有超过25年的存在？佛山市交通运输局回复称：“实施年票制后，项目是按统筹还贷原则，贷款还完即停止收费，项目贷款未还完，所以还在收费。”
