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“自主定价权”，铁总公司的新考验

2016-02-25　

        国家发改委日前下发《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，决定从2016年1月1日开始放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自主定价，并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。

        这个消息一出，网上一片哗然，有些人开始担心高铁票价只涨不跌，产生票价垄断。其实笔者认为大可不必，彼时，中国铁路总公司成立，部分火车票进行了价格下调，但是下调幅度不是很大，当时网上很多人都在调侃“在黄河上游打了一个鸡蛋，黄河下游的人都可以喝到鸡蛋汤了。”虽是一句俏皮话，但从中也可以反映出广大民众对铁路部门的误会还是很深，然而一直以来铁路客运基本上都是亏本运营，彼时略微的价格下调已经是铁路部门在保证运营的情况下可以做到的最大幅度的下调。

        现如今很多人开始担心高铁票价只涨不跌和彼时人们对火车票价格下调进行调侃都是一个道理，我们应该客观看待高铁票价自行定价，这说明了铁路管理越来越趋向于市场化管理，在一定的范围内进行涨跌可以更好的适应市场需求，同时，即使部分热点地区价格存在上调的可能性，但是部分欠发达地区票价也存在下调的可能性，高铁定价权即便到了铁总手里，也不代表就可以将价格涨到天上去，毕竟其需要综合考量市场竞争状况，制定最为合理的价格调整机制。高铁的最大竞争对手就是支线航空，公众出行也经常对比二者价格，高铁票价需要参考航空价格，不会超过太多。我们应该相信，面对面对“自主定价权”这个新的考验，铁总公司不会让我们失望。（作者系中华铁道网评论员王曙光）

        

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