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济南:开放小区交通微循环安全咋保证?
2016-02-24 
        看看燕子山小区的物业管理样本

        去年省住建厅曾印发文件,要求5年内对全省老旧小区进行改造,并配备物业管理,改变老旧开放式小区存在的脏乱差等问题。“一边是开放式小区要引入物业,封闭管理,一边是‘拆围畅路’,实现内部道路公共化,这两者该如何兼顾”省城一开放式小区的居民黄女士的问题说出了很多人的疑惑。记者采访了解到,在济南的燕子山小区,去年10月开始推行的物业化管理或许可以成为解决这个问题的范本。

        燕子山小区在上世纪80年代末建成入住,在这片区域内,有数十座居民楼,以及小学、幼儿园等,多条小路在小区内纵横交错,“最宽的路大概有7、8米,有的路都不是直的,甚至没有名字。”燕子山小区社区党委书记于永峰告诉记者。

        这些小区内的道路是居民出行的必经之路,也由于这些道路连通了和平路、文化东路、燕子山路三条交通主干道,成为了城市交通的“毛细血管”,“不仅是本小区的居民,很多外来车辆也会从这里通行。”

        随着居民机动车保有量的增多,至2008年左右,停车乱、行车难的问题日渐突出。历下交警相关人士介绍说,“毛细血管”的拥堵对主干道“大动脉”的影响凸显出来,经过现场调研、提出方案、邀请小区居民和辖区单位召开听证会、公示结果等环节,从2009年开始,燕子山小区开始施行交通微循环,交警部门通过规范停车位、施划单行线等方式,引导车辆有序进出小区,缓解交通拥堵。

        去年9月,济南燕子山小区社区通过公开招投标形式,选聘了一家二星级物业公司对小区实行物业管理。自去年10月1日起,物业公司正式接管,这也是济南市第一家引进专业物业管理的开放式小区。在引进物业服务的同时,该社区也为6个相对独立的庭院安装了通行道闸,为居民办理蓝牙停车卡。“物业主要负责小区安保、楼道内卫生、维修服务、庭院内车辆管理四个方面的工作。”于永峰说,此举也是为了在“道路开放”和“保证本小区居民权利”之间找到平衡。

        
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