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事故系隧道内涌水引发，无人员伤亡

2016-02-23　

        

        实习生叶丛制图

        本报讯（记者丁岚黄洪连）昨天上午8点左右，之江路梅灵南路口云栖海航度假酒店范围内的紫之隧道施工现场发生塌方事故，酒店绿化带约400平方米草坪瞬间“消失”。

        记者在现场看到，塌方地点位于该酒店靠近之江路一侧的绿化带里，距离酒店在梅灵南路的正门约200米。现场工人已采用油布和围挡将塌陷区域遮挡，透过围挡缝隙记者看到，塌陷形成的坑洞深约5米，坑洞边缘部分草皮悬空挂着。一辆大型混凝土填送机在多辆混凝土搅拌车的协助下，向坑洞灌注混凝土，一名施工人员透露，这一区域的土质似不太理想。

        事故发生后，紫之隧道项目指挥部立即展开应急处理。由于事故发生后隧道内有一定积水，项目部首先进行了抽水作业。对于塌方造成的坑洞，项目部采取了混凝土回填措施。据悉，回填的混凝土中含有速凝剂，能够快速凝结，便于夯实表层土层，防止再次塌方。记者截稿前得知，回填工作已于昨晚完成。

        关于土质问题，项目部工作人员解释，由于一标段土质不理想程度超过预期，初步回填结束后，项目方将请专家前来再次勘察。“接下去的开挖，我们会处理得更加小心和完善。”该工作人员说。

        此次事故对紫之隧道工程进度有一定影响，不过项目建设方表示，仍会争取在今年上半年达到全线通车条件。建设方称，工程靠近之江路的一标段，地理位置上紧邻钱塘江，土质结构不理想，因此，作业时已十分小心，每天挖潜的进度保持在1米左右。目前，一标段东线还有300米尚未开挖，西线进度仅剩下10米左右尚未开挖。

        针对事故原因，建设方表示，昨天上午7点左右，一标段南段300米处的东线洞内先是突发涌水，继而初支拱顶发生掉块，引发东线隧道上方（即云栖海航酒店内部草坪）发生局部塌陷。同时，建设方确认，事故中无人员伤亡，一墙之隔的之江路也未受事故影响。

        据了解，紫之隧道是杭州目前最长的隧道群，也是全国最长的城市隧道群，北起紫金港路，南到之浦路，总长14.4公里，设计时速60公里，双向6车道。由于隧道长度太长，整个工程分为6个标段，除难度最大的一标段之外，其余5个标段均已洞通。

        

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