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高铁定价权下放给了铁总未来票价将如何？

2016-02-23　

        随着铁路运输的高速发展，铁路提速即发展高铁有其历史必然性，并对我国经济的拉动的作用巨大。对此，我国十分看中高铁行业的发展，并加大对高铁行业的支持和鼓励，进而促使我国高铁行业取得了显著的成绩，并得到了世界各界广泛的认可。

        

        根据前瞻产业研究院提供的高铁报告显示，截至目前，国内高铁营业里程达到了1.9万公里，约占总营业里程的15.8%。并且我国国内已经开通高铁的城市有296个，其中包括138个地级城市和159个县级城市，这也就意味着高铁已经成为了我国重要的客运运输方式之一，极大地方便了中国大千民众的出行。

        但是对于高铁定价的问题，一直都是乘客权益和高铁盈利的关键。高铁作为特殊的运输工具，具有经济性和社会公益性并存的特点，高铁在一定程度上也反映了民生保障问题，然而高铁的定价最早是由国家发改委计划制定的，忽视市场供求的因素，存在很多弊端。

        近日，我国国家发改委对外宣布将高铁定价的权利下放给铁路总局，给予铁路总局可以根据市场竞争和供求来实施定价的权利。但是这一决定并没有赢得广大民众拍手叫好，而是引发了广泛的争议。更多的民众认为，此次的高铁自主定价可能就是变相的涨价，以后东南沿海的经济发达地区的线路的高铁票将会更加望而不及。

        其实，老百姓的烦忧也不无道理，但是放开高铁定价也不一定就意味着高铁票价的上涨。虽说此次发改委将高铁定价下放，但是发改委仍有对高铁的监管权，过度的票价上涨仍会受到发改委的限制，所以老百姓的担忧是多余的。

        再者说，高铁定价的下放实质上是符合市场发展规律的，对整个铁路运输的发展都起着积极的带动作用，为铁路体制改革和中国经济拉动有着非凡的意义。预计未来，中国高铁还将继续保持良好的发展势态，并走向全世界。

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