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不必对放开高铁动车票价一事“谈虎色变”

2016-02-23　

        据新华社电，国家发改委日前宣布，从今年起，放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自行定价。

        此举一出，引发社会广泛议论，有支持者认为是符合市场规律，是大势所趋；有质疑者，担心票价会失去监管，铁路客运会反受其害。

        笔者以为，不必对放开高铁动车票价一事“谈虎色变”。

        首先，我们要看到铁路作为一个企业，重视的应该是效益。票价的涨跌，都是要考虑利润空间最大化的。而中国铁路运输绝不会是“一锤子”买卖，既要有利可图，也要拉装回头客”。相信票价浮动，即使是热门线路（京广、沪杭等）、热门时段（春、暑运）期间的上涨，也会有一个限界的，势必会考虑大多数人的感受和承受力。

        其次，我们要相信铁路部门的公益属性，依然会得以延续。作为一种重要的交通工具，铁路部门的公益性相信大家都有感受。几十年如一日低廉的票价，不断提速（素）的服务，是中长途旅行的首选交通工具，尤其在春运期间，一张火车票就是回家的名片。目前，铁路工作者，尤其是管理层，都是在铁路奋斗了很多年的，都有很深的铁路情，其管理思路、公益属性必然会得以延续。

        再有，我们要支持铁路走向市场，最终受益的必然会是老百姓。如今的中国铁路，早已不再是那个“铁老大”，已经基本成功转型为“MadeInChina”的国际性大企业。想在国际立足，必会在国内展一番作为。高铁动车票价上师出不力，如何跟公路、民航等竞争？优胜劣汰，这是市场规律。无论如何竞争，最终受益的必然是消费者、是老百姓。

        对高铁动车票价放开一事，对铁总还有几点建议，一要充分调研，听取民意，掌握好浮动区间；二要做好宣传，据实相告，明示浮动理由。（作者系中华铁道网评论员吴斌）

        

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