91高清视频在线_国产成人一区二区三区久久久_国产91精品在线观看_亚洲精品久久久艾草网_黄色免费小视频网站_国产日韩亚洲

首页 > 路桥资讯 > 正文

兰新高铁：中国最“拉风”的高速铁路

2016-02-01　

        央广网北京2月1日消息（记者满朝旭郭淼）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，兰新高铁全长1777公里，是世界上一次性建设里程最长、穿越沙漠地带和大风区的高速铁路，途经烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区。16-2-1新闻和报纸摘要全文>>>

        其中，百里风区、三十里风区的风力最为强劲，部分区段年均大于8级大风天气达到208天，最大时速60米/秒，相当于17级风，也是我国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一。

        杨毅：您别紧张，既然能开，安全方面肯定是有准备的。

        乌鲁木齐铁路局的副总工程师杨毅告诉我，线路里程的一半都有挡风墙的。

        杨毅：挡风墙基本是在迎风面的一侧，距离就是在列车运行的建筑限界以外，来保证列车的安全运行间距，陆地上面是水泥挡板，把它加固起来，宽度半米左右，高是三米五到四米左右，在桥上是用的金属板，镶嵌在护栏上，陆地上叫挡风墙，桥上叫挡风屏。

        除了防风墙之外，软件方面也准备很充足，这条线正式运行前都进行了大量的数据采集和试验，简单来说，遇多大风，开多快，这都是有要求的。

        杨毅：采集到风的情况传递到调度指挥中心，确定了列车应该以多少速度运行，再通过我们调度指挥中心得出的结论，把调度命令传导到驾驶台的操作台上，司机可以看到调度命令，应该按多大的速度来控制。

        （中央人民广播电台推出新闻热线4008000088，拨打热线电话即可将您手中的新闻线索第一时间反溃我们将第一时间派出记者调查事件、报道事实、揭开真相。）

        

上一篇：冷空气再来袭部分高速封道
下一篇：合肥市区频发追尾全省高速多处封闭