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城市道路“以克论净”先管好乱撒漏

2016-01-11　

        本地关注

        □安徽朱永华

        1月8日，记者从南宁市城市管理局获悉，该局近日印发了《南宁市城市道路“以克论净·深度清洁”作业规范》及《南宁市城市道路“以克论净·深度清洁”作业考核办法》。上述文件提出，道路是否算干净，今后要以单位面积内清扫出来的尘土重量来衡量。（相关报道见本报昨日A5版）

        上述规定包括地面垃圾停留不超过5分钟、路缘石无泥沙等内容，对环卫工来说可谓一项挑战。特别是在城市改造施工有泥头车行驶的路面，要实现这一规范，确实很难办到。

        众所周知，虽然每一个城市对于泥头车的装载和运输，既有各种规范标准，又不乏严厉的处罚规定，但事实上，泥头车的乱撒漏行为并没有得到完全遏制。即便在南宁，市民投诉和媒体曝光也远不止一次。笔者认为，之所以乱撒漏现象屡屡出现，除了运输方不遵循规范，也与处罚不严、不重甚至“睁只眼闭只眼”不无关系。

        泥头车撒漏是造成路面浮尘甚至是某些区域扬尘的主要祸首，更给环卫工的正常作业带来巨大困难。可以想象，只要有一辆撒漏的泥头车驶过，环卫工辛苦换来的“以克论净”立刻就会成为“以斤论净”，所有努力都会付诸东流。而且，如果按照“垃圾停留不超过5分钟”的标准来考核，环卫工即便浑身是手也无法做到。

        对环卫工的作业制定标准，甚至提出严格要求也无可厚非，但有关部门在推出相关规范的同时，也应设身处地，对可能影响这一政策实现的外在因素采劝配套措施”。只有这样，“以克论净”的政策才称得上真正的“完美”。

        

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