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让中国高铁收获世界的尊重

2016-01-10　

        

        京沪高铁施工现场中铁一局供图

        记者昨天从位于西安的中铁一局了解到，我省参与建设的通用项目——京沪高速铁路工程荣获国家科学进步奖特等奖。曹广是中铁一局二公司京沪高铁项目总工，他说：“技术再先进也要体现在建设一线，我们要让中国高铁收获世界的尊重。”

        中铁一局作为项目的主承建单位，承建了北起河北沧州，南至山东济南黄河南岸，全长近170公里的高速铁路土建工程。

        “这是我们建局以来最大的一个单项工程。”曹广说，中铁一局承建的标段是京沪线施工难度最大、面临先天问题最多的标段。

        “高铁每小时要跑三四百公里，这样的速度对质量要求很高，稍有差池后果不堪设想。”曹广说，为了满足高铁施工高标准、高速度、高质量的标准要求，技术员们在铁道部工管中心专家的指导下对各个工序反复试验、查找问题，修改配料数据后再回归测试。通过具体试验，他们总结了水泥沥浆的灌注工艺，在润湿、压顶、封边、灌注速度等几项重点操作中，打破常规，勇于探索，革新了压顶装置工序，使这一工艺在京沪全线推广。

        回忆起当时的施工场景，曹广激动地说，项目部全体人员生活在工地、工作在工地，经过全体施工人员的辛勤奋战，中铁一局在全线率先完成征地拆迁和三电迁改，第一个完成了900吨箱梁预制、架设，创造了当年开工当年架梁的施工纪录。记者魏鑫

        

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