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老佛山追忆旧澜石大桥见证一代人的命运变迁
2016-08-09 
        原标题:老佛山追忆旧澜石大桥见证一代人的命运变迁

        

        麦伯和孙伯保存旧澜石大桥通车报道

        8月9日,存在了47年的曾经“佛山第一桥”——旧澜石大桥正式拆除。对于许多“老佛山”来说,旧澜石大桥成为一代人成长过程中不可磨灭的印记。8月8日,两位老读者特地找到羊城晚报记者,亮出收藏了近半个世纪的澜石大桥通车报道,“见证了我们一代人的成长,旧澜石大桥拆了,舍不得”。

        1969年,旧澜石大桥正式建成通车。如今年过半百的孙伯和麦伯,那时候才八九岁。在当时的环境下,宽9米的旧澜石大桥的建成通车,不但结束了顺德和禅城只能靠轮渡通行的日子,更是全省桥梁建设成就的一大标志。孙伯还记得,当时佛山城区小学3年级的语文课本第二篇文章,就是《东平两岸披新装澜石大桥要通车》,每个学生都背得滚瓜烂熟。

        “旧澜石大桥建成那一天,学生在工宣队的带领下,步行2个小时到澜石参观这一伟大工程,我还记得当时沿桥走一个来回大概要6分钟?!彼锊堑?,当时旧澜石大桥还具有战备作用,“桥的两端都有民兵站岗、巡逻,在当时,这种‘美差’都只有‘根正苗红’的民兵有资格参加?!倍蟛蚣堑茫衫绞笄趴且惶?,为了证明大桥可以承受好几辆坦克通行,地区领导人特地从部队调来了好几辆解放牌卡车驶过。孙伯记得,截至1979年,旧澜石大桥都是禅城和顺德主要交通要道,“1979年一天,许多军车经过旧澜石大桥,白天怕给市民过桥带来麻烦,部队车辆全部停在桥边,等晚上再集体过桥”。

        到上世纪90年代初,旧澜石大桥的军事色彩开始下降,守桥的民兵首先撤掉了。1992年,改革开放前沿的佛山开始有了首批下岗工人,孙伯便是首批下岗的工人之一。下岗后,孙伯每天经过旧澜石大桥去顺德打工,“晚上下班过桥时,看到桥边上的空地依然还在,以前在空地上玩耍无忧无虑,长大后却要为家庭生计奔波劳作,心里五味杂陈”。

        孙波告诉记者,上世纪90年代后期新澜石大桥建成后,旧澜石大桥逐渐变成了非机动车的过桥通道,“澜石大桥再也不是鹤立鸡群,如今东平河上桥梁林立,旧澜石大桥终于要拆除,但在我们这一代人心中,这座桥的时代印记,永远都无法忘却”。

        文/图羊城晚报记者张闻

        (报料人孙先生,三等奖100元)编辑:实习编辑

        

        文章关键词:佛山一代澜石大桥

        
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