桥梁检测技术路线及方法探究
2015-06-30
一、桥梁检测的常规项目
桥梁检测是一项复杂的工作，涉及的工作项目较多，技术层面复杂。从方法上看可以分为静载试验、动载试验、无损检测等，从时间上看可以分为短期检测和长期检测，从应用时期上看分为既有、竣工桥梁检测、施工中的阶段性检测等。
另外，旧桥的承载能力鉴定是桥梁检测的重要内容，主要包括了外观检查、专项检查、结构检算和荷载试验。通过外观检查和专项检查来确定桥梁的现状，根据现状进行结构检算来评价其承载能力，但是结构检算的结果是一种理论性的推断，与实际的结构改变存在一定的差距。因此对于桥梁承载能力的分析和检测都是基于病害调查的经验评定、结构检算、荷载试验和综合分析，其中桥梁荷载试验是应用时间较长的也是最为直观、可靠的方法。
二、桥梁检测的仪器
桥梁检测中因为涉及到的检测项目不同，采用的设备也就不同，多样化的设备、检测元件、技术方法等都是桥梁检测的重要基础，其保证了桥梁检测的准确性和科学性。检测涉及到的设备仪器包括了电测、光学、声学等仪器，有机械式仪器、伺服时仪器等。在桥梁检测中应合理的选择设备的量程、精度、灵敏度等，以保证检测的准确。常用到的有测力计、应变计、倾角仪、位移计等等。近几年除了常规的检测仪器外，无损检测技术的应用也为桥梁检测带来了新的设备，如超声波成像设备、红外线成像设备等也获得了较好的检测效果。
三、桥梁检测的具体方法
1、检测目的
1)经过对桥梁结构现状检查及专项检查收集必要资料，初步确定桥梁工作状态以及使用性能，对桥梁健康程度与完好状态进行评定；
2)通过结构验算确定桥梁的承载能力；
3)通过试验荷载作用下桥梁结构的内力和变形观测，可以了解结构的实际受力状况及其工作性能，并据此评价其实际承载能力；
4)经过全面技术检验可以较全面地了解桥跨结构的工作性能及可靠性，为以后的综合处置提供科学依据。
2、具体的检测内容和方法
下面就以建于上世纪末某公路大桥的荷载试验为实例，桥梁结构形式为多孔混凝土双曲拱桥，试验桥跨为外观较差的第四跨，试验荷载按照桥梁原设计荷载，采用三辆18.5t加载车，分三级进行逐级加载，荷载增加的位置在拱顶，即每一跨的跨中。
试验截面为：拱脚、1/4L和拱顶，在每个测试截面的混凝土底面布置应力测点，采用电阻应变的方法对混凝土的应力进行测量。在1/4L和拱顶截面布置挠度测点，采用机电式百分表对挠度进行测量。
3、荷载试验的测量与分析
在荷载试验中，分别采用三台空车、一台重车、二台重车、三台重车进行加载，对试验截面的应变和挠度进行测量。
检测结果分析，试验结果表明此桥主拱拱顶有较大的拉应力，并且应变与挠度的校验系数偏大，拱肋已经不能形成一个完整的承载体系，这表明桥梁经常处在过载的环境下，长期承受的是超载车辆对拱顶的作用，导致其出现了受力体系的不稳定。
四、结束语
桥梁检测可以对既有桥梁和在建桥梁进行必要的结构性能的全面检测，其技术措施多样，检测的项目相对复杂。但是桥梁检测却是必不可少的桥梁质量保证的技术措施，因此在实际的应有中应根据桥梁的现实情况有针对性的选择技术路线和方法，才能获得较为准确的检测结果，以确保桥梁的正常运营。
