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成渝大巴VS成渝高铁你将如何选择?
2015-12-25 
        1995年7月2日,成渝公路客运随成渝高速正式开通,曾风光了十几年。2009年,成渝动车开通,让成渝大巴市场占有率锐减,两年内客流量下滑一半左右。

        成渝高铁开通在即,成渝大巴又一次被推到了风口浪尖,成渝大巴是否会从此消失,成了不少人关注的话题。

        9成网友选成渝高铁

        记者从市交运集团获悉,成渝动车运营的这6年,成渝公路客运量一直在减少。

        现在,成渝大巴已缩减至二十余辆,由滚动发车改为定时发车,每天坐大巴去成都的乘客仅200人左右。而在成渝大巴最辉煌的时候,单日客流量曾超过8000人。

        最近,有网站做了一项调查,超过2000名网友进行投票,9成网友毫不犹豫地选择高铁出行。但也有过半网友认为,成渝大巴不会消失,赶时间就坐高铁,不急时坐大巴,可以节约出行成本。

        价格将是大巴唯一优势

        成渝大巴如何改变这样的困境?明年年初,成渝大巴或迎来新的机遇。

        预计明年春节前,重庆北站北广场的龙头寺汽车北站将投用。车站运营线路待审方案中,包括了成渝客运线。

        从目前的情况来看,耗时仅1小时30分左右的成渝高铁,在用时上完胜耗时约4小时的成渝大巴。但从价格上来说,成渝大巴还是存在着优势。虽然成渝高铁的票价还没有公布,但网传的二等座价格已经达到了150元左右,而成渝大巴的票价不到百元。记者从市交运集团获悉,为了应对成渝高铁的强势来袭,成渝大巴力争在成渝高铁通车前,将原来的55座全部更换为39座客车,票价也从108元降到了98元。

        其次,从目前来看,在周末和节假日期间,成渝动车的车票往往一票难求。成渝高铁开通后,往来成渝的动车、高铁班次增加并不明显。因此,如果成渝大巴进驻龙头寺汽车北站,将极大方便没有购买到动车或高铁车票、着急出行的乘客。

        本报记者刘波(来源:重庆晨报)

        本文来源:华龙网-重庆晨报责任编辑:黄欢_NN1650

        
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