福田南山走沿江高速将更省时
2015-12-18
[摘要]深圳沙河西路与西部通道侧接线连接工程已于近期开始建设。
福田、南山片区市民上下沿江高速时间有望缩减！南都记者昨日从深圳市交委获悉，为缓解沿江高速深圳湾口岸处西部通道侧接线的交通压力，疏导该节点交通，沙河西路与西部通道侧接线连接工程已于近期开始建设，计划工期为一年半。
缺乏匝道致口岸拥堵
据市交委相关负责人介绍，目前，福田、南山片区市民上下沿江高速公路主要选择深圳湾口岸处西部通道侧接线节点。但该节点处因缺乏沙河西与西部通道侧接线的直接联络匝道，导致沙河西路方向过来的城市交通上下西部通道侧接线时需绕至口岸内部，与口岸交通相互交织，造成该处交通较为拥堵。为此，市交委启动了沙河西路与西部通道侧接线连接工程的建设工作。
南都记者获悉，沙河西路与西部通道侧接线连接工程位于深圳湾口岸北侧沙河西路与东滨路交会区域，从沙河西路分别新建东、西两条定向匝道与西部通道侧接线现状客运匝道相连接，均为单向两车道，设计车速40公里/小时。另外，市交委还将改造口岸联络通道匝道作为口岸与西部通道的连接道路，单向单车道，设计车速为20公里/小时。
部分客运通道局部改造
根据交委规划，新建的东行定向匝道总长约1195米，在现状东行客运匝道上分支新建一条匝道，先上跨货运匝道，再下穿口岸进出路口以及东滨路-沙河西路立交后，出地面汇入沙河西路。新建匝道U形槽段长376米，改造路基段长约219米，隧道段长约600米。
与此同时，新建的西行匝道总长约772米，从沙河西路主线外侧车道新建一条匝道，下穿东滨路，与现状西行客运匝道会合，接入隧道内部。匝道在现状沙河西路与东滨路的地面交叉口北侧为U形槽段，长327米。匝道以隧道方式下穿沙河东滨立交，隧道长约271米；匝道过东滨路后与现状口岸至西部通道西行的客运匝道会合后，利用U形槽结构再接入现状西部通道隧道内，长约184米。受线型影响，接入现状西部通道隧道内时需对口岸至西部通道的现状客运通道进行局部改造，同时由于两条匝道会合点位于现状匝道隧道内，需对现状隧道口进行破除改造，改造长度约42米。
口岸联络通道改连接道路
同时，工程将改造口岸联络通道作为口岸与西部通道的连接道路，改造路基全长317米。
交委相关负责人还告诉记者，沙河西路与西部通道侧接线连接工程在现状南山前海片区与沿江高速两个转换节点不完善的情况下，将新增一个快速上下沿江高速的快速出入口，极大地方便市民上下沿江高速的需要。同时还解决了部分交通与地面东滨路西向至口岸的右转交通流存在交织问题，分离了城市交通与口岸跨界客运交通，避免城市交通对口岸内部交通的影响。
提醒
深圳湾公园骑行道将由现状坡底改道坡顶
值得注意的是，根据目前规划，修建该工程东行匝道沙河西路段需永久占用现状沙河西路(后海大桥至沙河西-东滨立交)东侧深圳湾公园骑行道及部分绿化用地。届时，深圳湾公园骑行道将由现状坡底改道坡顶。
沙河西路及东滨路几处地方施工需要绕行
另外，西行匝道施工期间，需占用现状沙河西路(后海大桥至沙河西-东滨立交)西侧和东滨路北侧人行道、绿化带，进行全封闭施工?！熬鲜雎范蔚氖忻衽笥芽赡芤词┕ぶ甘九迫菩小?，该负责人称。该工程将改建现状雨水箱涵，施工期间，需迁移内湖公园树木、轮流封闭部分沙河西路(后海大桥南侧)进行倒边开挖，临时开挖深圳湾公园该处部分沿海人行道和骑行道。“届时，请市民朋友多加留意，注意绕行”。南都记者易海军
(南方都市报)
