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云南将进入全高速时代 拟与东南亚南亚互联互通

2015-12-07　

  6日，云南保(山)泸(水)、玉(溪)临(沧)高速公路试验段项目分别在该省怒江州泸水县和临沧市临翔区开工。这两条高速公路建成后，将结束怒江与临沧不通高速路的历史，也意味着山区云南16个州市将全部通高速公路。

 保泸高速公路是G56杭瑞高速公路的五条联络线之一，起于保山市隆阳区瓦窑镇老营，与杭瑞高速公路相接，止于怒江州泸水县六库镇小沙坝，主线长88公里，按双向四车道高速公路标准建设。全线桥隧长46.2公里，桥隧比为59%。估算投资为148亿元。此次开工的试验段包括老营特长隧道和百花岭段，全长20.02公里，估算投资35.92亿元。

 玉临高速公路项目是杭瑞高速公路G56中天保至猴桥联络线(G5615)的组成部分，起于玉溪市元江县红龙厂，其中红龙厂至墨江段约64公里继续使用昆磨高速公路；墨江至临沧段为新建路段，新建里程247公里，按双向四车道高速公路标准建设。全线桥隧长130.83公里，桥隧比53.8%，估算投资为346亿元。此次开工的试验段包括泰和隧道、澜沧江大桥和五老山隧道，全长17.7公里，估算投资36.65亿元。

 云南省交通厅相关负责人表示，两个项目的实施，对加快贯通滇藏公路新通道和文山天保口岸到腾冲猴桥出境通道，全力推进滇西边境山区扶贫开发，加速滇中、滇西、滇北区域协调发展，全面构建东连越南西接缅甸的互联互通布局具有重要意义。

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