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东北最美高铁吉林至珲春高铁开通运营

2015-09-23　

        中国建筑网9月21日讯：近日，堪称东北最美高铁的吉林至珲春的高铁开通，从长白山区到松花江畔，列车犹如巨龙穿行在美景中，吉图珲高铁被誉为“东北最美高铁”。

        但东北最美高铁沿线地质条件复杂，山多，河多，坡多，珍稀动植物多，堪称“东北最难建的高铁”，全长360公里，建桥115座，打通隧道85座，桥隧总长占全程的三分之二以上。

        “许多工程都为生态保护做了特殊设计。”长吉客运专线公司总工程师聂星说，密江特大桥专门设计了一联超长悬灌梁，让桥墩远离江堤，“江里生，海里长”的大马哈鱼洄游不受任何阻碍。

        吉图珲高铁日通行客座能力可达到2.7万人，预计到2020年，发送的客流量将突破3300万人次，有望串起东北一个新的“黄金旅游带”。沿线的吉林省蛟河市，提出了“坐高铁、尝活鱼、赏红叶、游蛟河”的口号，期待利用高铁让旅游业成为当地支柱产业之一。

        高铁网提速东北新一轮振兴

        2小时05分，这是从延吉到长春的高铁速度，比原来缩短三分之二以上。从延吉到北京只需9小时左右，时间缩短约14小时。

        吉图珲高铁向外连接长春、哈尔滨、沈阳、北京，织密整个东北高速铁路网，在东北形成多个“小时经济圈”，给予东北新一轮振兴有力支撑。

        “长春、吉林和包括延吉、珲春在内的图们江区域是吉林省核心发展区域，长吉图发展是国家战略。作为长吉图战略‘窗口’的珲春，将会获得‘腹地’长春、吉林的更有力支撑，人才、资金、技术、信息的流动将更加畅通。”吉林省发改委主任姜有为说。

        人便其行，货畅其流。高铁正在成为东北区域振兴的“新引擎”。吉林大学经济学院教授丁一兵认为，高铁将带动更多人流、物流汇集于此，加深世界对东北地区经济优势的认识。（文章来源：京华时报）

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