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[山东]济南综合运输服务示范城蓝图铺展

2015-09-17　

        山东省济南市近日入选全国第一批“综合运输服务示范城市”。作为全省的交通中心和华北地区重要交通枢纽城市，如何破题大交通，当好先行官？

        济南市交通运输局党委书记、局长蒋向波向记者展示了蓝图：力争利用3至5年时间，依托一体化、复合化、智能化、低碳化综合运输体系的建设与发展，带动省会城市群经济圈的快速崛起，促进京津冀、长三角、山东半岛和黄河金三角等四大城市群的联接，实现城市空间结构、经济结构明显优化，城市功能跨越提升，生态环境和谐宜居，为综合运输服务示范城市的发展提供“济南样本”。

        路网辐射周边连接城乡

        山东省委常委、济南市委书记王文涛指出，要加快城市快速路、城市轨道交通等工程建设步伐，提高城市交通的快捷通达能力。

        目前，济南已形成了以“一环八射”共计419公里高速公路为主骨架，927公里普通国省道为支撑，1万公里农村公路为补充，辐射周边、连接城乡的“一小时交通圈”。

        今年，包括十项公路重点工程在内的16个“高快一体”重点项目陆续落实开工建设，总投资达400多亿元。高速公路网和城市快速路网的融会贯通将有效缓解市区交通拥堵。先期开建的R1、R2、R3线轨道交通工程，投资规模近440亿元，轨道交通将把各大交通枢纽紧密联系在一起，实现客流的大运量快速周转。

        打造高效换乘系统

        打造能够提供无缝接驳、快速流转的综合交通运输体系，对于济南来说，既是现实的迫切需求，也是城市发展的必然选择。

        作为全省乃至全国重要的公路客运枢纽，济南大力发展客运联程服务，即将兴建的济南新东站集铁路、轨道交通、班线客运、公交、出租车等多种交通方式于一体，是一座现代化大型综合客运枢纽。

        此外，济南将构建向周边辐射的城际轨道交通主骨架，形成以济南为中心、连接周边各市、覆盖主要县市的“一环六射”城际轨道交通网络，济南至周边主要城市实现半小时直达，省会城市群经济圈“同城化”不再是设想。

        同时，济南市交通运输局还提出，优先推进公交基础设施建设，保障公共交通的路权优先；将无轨电车作为中运量公共交通的实现形式，规划建设“五环九射”的现代无轨电车网，走廊全长达179.1公里，拟采用常规和双源无轨电车，实现“零排放”和“零污染”。

        建设区域物流中心

        综合运输服务示范城市一大重要任务便是打造高效便捷的城市货物集疏运中心，这对城市物流服务能力提出了更高要求。“未来济南将打造区域性物流中心，有效解决货运‘最后一公里’问题。”蒋向波说，近期济南将建设传化泉胜物流园区、济南电子商务物流服务园、综合保税区物流园等物流园区，更好满足城市居民生产生活的需要。

        甩挂运输是加快货物周转、提升物流效率的运输组织形式，在济南市交通运输部门的大力推进下，目前已有佳怡物流、山东省交运集团、力诺物流、山东邮政物流、山东高速物流5个部、省级甩挂运输试点项目。

        在构建“大物流”方面，济南已有所尝试，并将在未来一段时间内持续发力。济南铁路局已开行了济西至新疆阿拉山口的班列，形成了覆盖全省的快捷货物运输网络，“十三五”期间，将进一步完善“泉新欧”技术直达列车，满足丝绸之路经济带发展战略需要。

        济南空港物流的能力正在持续增强，空港新城的规划现已启动，已有11家国内外先进的现代物流企业签约入驻。“十三五”期间，济南国际机场将形成以东亚、东南亚航线为重点、洲际航线为突破，客货并举的航空网络新格局。

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