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缓解校园接送交通拥堵关键在疏导

2015-09-14　

        

        

        刘云海

        每逢上下学，市实验学校门口总是拥堵不堪，无论是来接送孩子的家长，还是附近的住户，都叫苦不迭。为了解决市实验学校前的拥堵问题，本报联合市治堵办推出了征集好点子活动，活动推出第一天，就收到了20多份热心市民的建议，更有市民绘制了详细的地图（参见本报8月25日2版、8月26日4版、8月28日4版、9月10日3版）。

        因接送孩子而造成校园周边交通拥堵的现象，在各地都普遍存在，由此催生的各类交通违规行为更成为困扰城市交通管理的棘手问题。每到放学时间，学校门前的马路就成了停车场，很多接学生放学的车辆全部停在了马路上。“起初以为是堵车，后来才发现原来那些车根本不动，全停在了那里。”常有市民在开车途径学校大门口的马路时如是抱怨。

        要缓解这一乱象，显然不是一朝一夕所能解决的。城市私家车拥有量的日益增加，校园周边可供停车位的有限，家长对孩子独自穿行城市道路的不放心，都是造成交通拥堵存在的根源。因此，缓解校园接送交通拥堵，一味靠堵显然是无济于事的，纵观各地已有的经验，关键还在于疏导。

        据报载，南京市从2013年11月起在小学全面推广“弹性放学”，要求小学为接孩子放学有困难的家长提供公益性的“延时服务”。苏州市部分小学早在2010年就开始尝试“平安志愿者”，有一批由老师担当的“平安志愿者”，每天在接送亭、校门口维持放学秩序。很多学校也已实行“错峰放学”，既减轻了家长接送的负担，又缓解了校园周边拥堵的乱象，无疑是值得借鉴和推广的。

        当然，对于家长接送孩子过程中出现的车辆乱停乱放、随意占道、闯红灯等交通违规行为，则需要交警部门的严格监管和学校的强调教育，比如可以实行监控抓拍，并将违规图片在校内外予以曝光，以警醒和震慑来校接送孩子的家长们，合力整治因交通拥堵而催生的各类交通违规行为。

        刘云海本文来源：浙江在线-温岭日报

        

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