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大鹏半岛计划建循环路

2015-09-14　

        【深圳商报讯】（记者彭琰）昨天下午，市政协副主席王璞、王大平率交通第四组视察团前往大梅沙和大鹏半岛新大交通集散中心，视察东部节假日交通改善情况。记者采访中获悉，交通和规划部门计划在大鹏半岛打通断头路，构建一条“不堵死”的循环路，改善目前一旦拥堵就面临“进不来又出不去”的局面。

        在盐坝高速大梅沙入口，执勤交警向视察组“诉苦”：人来了20万，车来了5万辆，从盐排高速和罗芳方向来的车都堵了10多公里。道路设计的通行能力为每小时3800辆车，高峰期平均是每小时4700辆。更糟糕的是景区停车位严重不能满足节日需要，找不到停车位的车倒灌至高速公路。拥堵时交通事故也不断，一天处理上百宗很常见，以至于保险公司在这里设立工作点。即便是在电台里通报了拥堵情况，但前往东部的车辆宁愿扎堆也不愿掉头回去，毕竟已经“在路上”了。

        视察组的政协委员向交警、交委的一线人员询问解决问题的设想，除了优先发展公交、控制小汽车使用外，还有什么良策先行改善拥堵状况。大鹏三面环水的地理位置和道路状况，使得旅游高峰期面临“进不来又出不去”。在新大交通集散中心，市交委大鹏交通运输局局长孙辉良透露了一个新思路，即打通大鹏半岛循环线路，缓解“单进单出”状况，具体而言，就是打通环岛路（西涌旅游疏解应急道路），之后岛内几条路即可循环起来。据介绍，打通后的环岛路合计12.6公里，其中8.3公里为现有公路，还有4.3公里目前还是断头路。此外，还有一项正在进行的工作，即在大鹏半岛建设交通集散中心，由三个小汽车停车区与一个旅游巴士公交接驳区构成，计划明年“五一”前投入使用。届时，社会车辆将进行管制，由公交接驳车往返景区。

        

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