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构建次级交通枢纽川东北航空交通网络更趋完善

2015-09-08　

        达州正致力于建成川渝鄂陕结合部区域中心城市和区域性次级交通枢纽，航空作为交通很重要的一环升级改造也是必然选择。与此同时，南充机场也要建交通枢纽，巴中、广元机场也要发展，对于这种关系，达州机场方面有什么看法？

        达州市发改委相关人士说，航空网络的完善，不在于谁前谁后，应该共同发展。南充机场航站区改扩建工程项目获批，预计2016年建成；巴中恩阳机场试验段项目开工，按4C标准建设，预计2020年竣工；包括其他城市航空也在发展。各个机场的发展促使川东北地区航空交通网络更趋于完善，更趋于成熟。更有利于整个川东北地区航空交通的发展，使各个机场实现合作、同赢。比如由于天气原因，重庆有飞机不能降落，就可以落到达州，落到南充，每个机场都有备用的功能。

        包括成都双流机场，都和达州机场有过合作关系。现在经由达州河市机场出发，又经其他机场中转出去的航线是非常多的。虽然现在达州河市机场只开辟了8条航线，但经过其他机场中转，也能够实现达州到很多城市的飞行运输。例如在达州乘机的旅客，可利用川航在成都双流国际机场的航线网络，中转至国际国内78个城市，无缝衔接，一票通达。省内12个支线机场，如与双流机场这一枢纽机场形成互动，并形成贯穿主要景区的串飞航线，川内支线航空的前景，则值得期待。

        达州机场迁建项目的实施对完善和优化区域航空交通网络，提升达州机场飞行安全保障能力，推动更多新航线的开辟，满足达州及周边地区日益增长的民用航空需求，促进达州市综合交通运输体系的形成和经济社会加快发展意义重大。达州市地处川、渝、鄂、陕四省市结合部和长江上游成渝经济带，是中国179个公路运输主枢纽之一和四川省12个区域性次级枢纽城市之一；达州火车站是西南第四大火车站，达州境内水陆空立体交通体系完备，是四川省通江达海的东通道，是中国西部地区重要的物流枢纽城市。航空作为交通枢纽很重要的一环，此次达州新机场的迁建，将促使达州水陆空立体交通体系更加完备，新机场的建立，将面临新的挑战和机遇，同时，将有力地促进地方经济社会发展。

        华西城市读本记者邓英亮邱超摄影报道

        本文来源：四川在线-华西都市报

        

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