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十五年黔江交通飞跃打飞的乘火车跑高速通九州

2015-09-01　

        

        集中居住的移民新村

        “养儿不用教，酉秀黔彭走一遭，”这句俗话形象地描述了渝东南地区山水之险阻。黔江，地处渝鄂咽喉之地，自古交通不便。建区十五年来，2009年渝湘高速建成通车，2010年武陵山机场投用，随着已动工的渝怀铁路二线工程，将形成衔接渝怀线、黔张常线、广忠黔等5条铁路6个方向的交通格局；今年内，连接渝鄂沪大通道的黔恩高速即将通车……黔江人正凭借“宁愿苦干，不愿苦熬的精神”让条条通道，翻越了重重武陵山脉、通江达海。

        渝湘高速建成后，从生活的各个方面，影响着每一个黔江人。往来的商人、游客络绎不绝。黔江这颗深山中的明珠，展露出前所未有的光彩。

        “高速通车后，主城的客商直接到黔江收购农产品，蔬菜、畜禽都卖上了好价钱。”寨子居委居民余昌荣说，村里好多到外地打工谋生的人，纷纷返乡打工或者创业，赚了钱，又顾了家。

        2010年11月22日，武陵山机场通航那天，不少老百姓早早地集聚在机场四周，等待飞机的到来。“原来，从黔江行署所在地黔江县城上四川省会成都开会至少要3天，从秀山县城出发要4天。”当地一位退休老干部回忆说。武陵山机场投用后，更多的是给当地居民带来了实惠。

        渝怀铁路二线项目已于今年上半年开工。“重建后车站环境肯定是比现在好。”渝怀铁路二线项目部徐定金说，渝怀二线的修建，将对正阳火车站拆除重建。届时，黔江站货场能力将是现有货场能力的10倍，实现年吞吐量240万吨，黔江地区更将形成衔接渝怀线、黔张常线、黔毕线、渝黔城际、广忠黔5条铁路6个方向的交通格局。

        (重庆商报)

        

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