[山西]李正印调研重点公路工程建设时强调精心组织科学管理安全优质高效推进工程建设
2015-08-26
８月１９日、２０日，山西省交通运输厅党组书记、厅长李正印轻车简从，赴晋中、长治对正在紧张建设中的和榆二期、左黎、长邯改扩建等三个山西省重点公路工程建设项目进行了调研。李正印强调，要精心组织，科学管理，在保证工程质量和安全生产的同时，快速推进，确保完成全年目标任务，充分发挥好交通建设投资对“稳增长”的作用，为山西省经济奋力前行做出应有的贡献。厅党组成员、总工程师郜玉兰一同在长邯改扩建工程调研。
和榆高速是山西省东出太行，融入京津冀经济圈的一条重要战略通道，一期工程榆社至左权段已于２０１２年８月通车运营，二期工程左权至和顺段主体工程目前已进入扫尾阶段。在山西省第三长隧道云山隧道（全长１１.４公里）施工现场，李正印对扫尾工程进展情况非常满意，叮嘱建管处和施工项目部，越是到建设末期越不能放松警惕，越要加强对工程质量和安全生产的监管。在全线制约工程晋冀交界的天河山隧道（即康家楼隧道）洞口，李正印认真查看了安全生产纪录，向安全员详细了解了人员进出、交通管制等安全生产措施，指出二次衬砌完了，意味着主体工程已经结束，但后续平行、交叉作业种类繁多，任何时候都不能放松安全生产。他说，从目前进展看，１０月通车完全有希望，在加快工程进度的同时，要责成专人抓紧交工验收和收费手续的办理。他还深入河北端，察看了河北境内工程进展，强调省际通道的贯通对发挥整体路网功能有着十分重要的作用，和榆高速作为晋冀两省的第６个高速出口，对山西省融入京津冀经济圈有着极为重要的意义，一定要加强和河北方面的协调沟通，争取早日贯通。
在左黎高速公路，李正印重点考察了一标段鱼跃口转体大桥建设情况。鱼跃口转体大桥上跨阳涉铁路，转体重量１.３万吨、长１５０米，是山西省继长平高速微子镇跨铁路大桥、阳泉娘子关一级公路转体大桥之后的第三座转体大桥，相较吊梁施工多投资近１０００万元。在施工现场，李正印仔细了解了鱼跃口转体桥的施工工艺、技术难度、与全国同类项目相比的特点等等。李正印指出，之所以多投资千万元采用这一技术，是为了确保运煤专列的安全，我们自身的安全也同样重要。首先要保证地基处理的安全，这是转体桥施工的最大风险，高空作业、日常施工的安全监管、措施同样马虎不得。得知９月８日将进行转体作业时，他再次强调，安全责任重如泰山，一定要确保转得成功转得安全，并建议做好宣传报道，以进一步鼓舞士气，促进和推动全省重点公路工程建设。
长邯高速改扩建项目是山西省第一条山岭重丘区拓宽改造的高速公路。在第二标段黎城北互通，李正印认真听取了工程进展、质量安全管理情况介绍。李正印指出，既有线路边通行边改造是个新课题，面对的课题不一样，所采取的措施自然也不能一样，千万不能凭经验办事。一定要精心组织，严格管理，真正做到标准化施工，确保安全和工程质量万无一失。作为我省第一个大规模改扩建高速公路项目，希望创我省公路改建样板，出山西高速扩建经验。李正印还建议陪同调研的地方政府领导，充分认识长邯高速在地方经济社会发展中的重要作用，把交通基础设施改善后如何发挥作用作为“三严三实”专题教育讨论的一个课题，好好谋划当前经济社会发展和“十三五”的腾飞。
调研期间，李正印还赴左权县交通运输局、左权公路段、左权交通运输执法分局进行了考察。
