南薰门桥今起全面放行
2015-08-18
○通车后南一环南薰门桥路段道路通行明显改善
今天上午，南薰门桥全面放行，由原本的双向四车道“增肥”为六车道。交警部门表示，这不仅空前提升了南一环的通行效率，周边道路的车流量也有明显下降。
体验：通行效率提升50%以上
上午8时许，记者驱车沿南一环由西向东行驶，发现一路上车辆并不多，可以快速通行。桥面上，原本的四车道变成了六车道，两边的路灯杆和声屏障也已安装完毕。从金寨路到东一环，整个全程跑下来，记者只用了5分钟的时间。而在2个月前，南薰门桥刚刚进入第二阶段施工时，同样的车程记者用了15分钟时间。与由西向东方向的一路通畅不同，南一环由东向西方向车流量要明显较多，车辆通行速度要慢上许多，不过仍能缓慢通行。相较于前段时间车辆动辄积压到周谷堆附近，情况有着明显好转。
辖区交警包河大队三中队长张忠志告诉记者，其实南一环每天的车流量都相对稳定，但是南薰门桥的全面放行对于车辆的通行率来说有着明显的提升，“从今天早高峰的情况来看，通行率空前提升，比以往提升了50%都不止?！闭胖抑舅担苡跋斓牟唤鼋鍪悄弦换罚吆?、徽州大道等周边道路的车流量也有着明显的下降?！敖裉焓欠判械谝惶?，时间还短，可能很多车主不知情，对周边的影响还要再观察。”
变化：七处辅道进出口调整
除了桥面“增肥”之外，南薰门桥改造工程还对南一环路(金寨路—马鞍山路)沿线7处主辅道进出口进行了调整。其中，南一环(自东向西)宣城路-南薰门桥起桥处，主道至辅道的出口道移至宣城路的西侧，取消主道车辆右转进入宣城路的出口道，车辆可通过辅道进入宣城路；再将原辅道进入主道的进口道西移90米，加大进出口道间距；取消南薰门桥起桥处主道进入辅道的出口道。
南一环(自西向东)金寨路落桥处-南薰门桥起桥处，将该桥头南侧出口道西移80米；南薰门桥落桥处-金寨路立交桥起桥处，在进口道处通过压缩侧分带及辅道宽度，设置加速渐变段，提高通行效率；南薰门桥落桥点-工大北门，则取消桥头进口道。
其中对车主们影响比较大的有两处变动，分别是屯溪路北侧宣城路东原先可以出一环的出入口取消了，也不能直接右转进宣城路了，主道至辅道出口调整至宣城路西侧；此外，在屯溪路南侧，原先工大北门可由辅道进南一环主道，现在进口同样取消了。早八点左右，可以看到全程桥上桥下人车通行井然有序，尽管车流量较大，二十分钟内并没有出现明显的堵塞。
此外，记者在现场了解到，南薰门桥桥下沿线的慢车道上还新增了半人高隔离栏，并架设了“非机动车道”的交通标志，引导行人和电动车的市民合理分流。
由于桥梁变宽了，因此离街边的建筑也会更近。为了避免车辆通行的噪音给市民生活带来影响，在南薰门桥历史上也首次安装了声屏障，记者见到目前声屏障主要布置在了西边桥面的上桥处，位置靠近省委党校附近，南北两端都有总长度大约有300米长。
目前，沿途只剩下地面道路有少量扫尾“修补”工程还在进行,而这些并没有影响到沿线的交通。
■新闻延伸
南一环出入口如何“调四弃三”
南一环(自东向西)宣城路～南薰门桥起桥处：主道至辅道的出口道移至宣城路的西侧，取消主道车辆右转进入宣城路的出口道，车辆可通过辅道进入宣城路；再将原辅道进入主道的进口道西移90米，加大进出口道间距，方便车辆交汇变道；取消南薰门桥起桥处主道进入辅道的出口道。
南薰门桥落桥处～金寨路立交桥起桥处：在进口道处通过压缩侧分带及辅道宽度，设置加速渐变段，提高通行效率。
南一环(自西向东)金寨路落桥处～南薰门桥起桥处：将该桥头南侧现状出口道西移80米，可以避免等待红灯时路口车辆排队堵塞该出口道。
南薰门桥落桥点～工大北门：取消桥头进口道。
