【“一带一路”陆路口岸万里行】双鸭山产业园：“一带一路”的驿站工程
2015-08-10
“从双鸭山到萝北口岸217公里，到同江口岸215公里，到抚远口岸357公里……”8月6日，在双鸭山中俄国际文化物流经贸产业园内（简称双鸭山产业园），控股方黑龙江东运国际道路运输集团有限公司（简称东运国际）董事长李大东指着一份摊开的黑龙江省公路交通图对记者说。
从地图上记者看到，双鸭山市是距离俄罗斯远东第一大城市哈巴罗夫斯克最近的地级市。其周围300公里左右的范围内，有萝北、同江、抚远、饶河、虎林、密山等6个对俄口岸，呈扇形辐射俄远东地区。
“坐拥地理优势的双鸭山，是我国唯一一个在8小时内可辐射中俄两国四个省会级城市（中国的哈尔滨市，俄罗斯的哈巴罗夫斯克、比罗比詹和符拉迪沃斯托克）的城市。”双鸭山市运管处处长韩佰呈介绍。
考虑到双鸭山的独特区位优势，李大东2005年起开始物流园区建设的外围准备工作。2010年，双鸭山物流产业园的策划工作开始启动；2014年，项目开工建设，计划投资43亿元，用地面积240万平方米。项目规划建设有五个功能区：经贸区、物流区、商务代办区、公寓区、进出口加工区，以发展对俄经贸、物流为主。
关于对俄经贸，李大东向记者提到，他在俄罗斯马加丹州的集市上，看到一条7.5公斤重的野生深海鱼，折合人民币才卖29元钱。“鱼都卖出了白菜价１李大东感叹道，如果将其转运到国内，其中利润之大不难想象。
为了抓住这份商机，更好地开展水产品贸易，双鸭山产业园物流园区在建的冷链物流体量达到了3万吨，且每年可周转5次。这样算来，该物流园区每年的冷链物流总量可达到15万吨，借助国内完善的交通网络，货物可销往全国各地。
不仅仅是冷链物流基地，在双鸭山物流产业园内，建设中的其他类型的物流基地也都颇具规模。
物流园区的发展有赖于国际物流通道的建设。为此，东运国际开通了双鸭山—饶河—哈巴罗夫斯克、双鸭山—同江—比罗比詹、萝北—阿穆尔捷特等8条国际运输线路，在黑龙江省东部地区开通的对俄国际运输线路市场中占85%的份额。
“如此一来，园区发展所需的外围资源我们都具备了，园区的发展就活了。”李大东说，“作为‘一带一路’战略节点上的项目，我们把自己定位为‘一带一路’的驿站工程。”
