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罗屿大桥整体工程进展过半

2015-07-28　

        本报讯罗屿公路桥作为莆田最大、最长的跨海公路桥及开发建设罗屿大港的配套项目，自去年开工建设以来，其进度倍受关注。笔者近日在罗屿大桥施工现场看到，桥梁桩基、水下承台、墩柱及箱梁预制施工正紧锣密鼓推进。200多名工人分区域施工，绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土、电焊接合，现场紧张有序，焊花飞溅，敲击声、振捣声不绝于耳。眼前一个个桥墩露出水面，连成一排，大桥下部基础已初具雏形。

        罗屿公路桥于2014年5月30日开钻建设，2015年元旦完成临时栈桥施工，经过一年的建设，工程量已逾六成。据福建省交建集团工程有限公司项目部副经理纪剑源介绍，罗屿大桥桥墩全部位于水中，海水最深的有23米，而位于水下10米深的承台施工则是建设的重点及难点，全桥共有20个水中承台，目前已顺利完成了11个，正在施工的有3个。罗屿大桥的承台采用水中钢吊箱围堰的施工工艺，围堰成功才能保证水下承台施工的安全操作和混凝土浇筑。该套箱单个重量达265吨，是莆田市迄今为止最大的水中单体钢套箱，套箱采用钢结构模板现场拼装并下放到水中的设计位置。桩基方面，也已经完成90%共计119根的施工。项目目标是要确保今年年底完成主体工程，比业主的整个计划工期提前一些。

        莆田市东吴大道罗屿大桥是连接东埔镇塔林村和罗屿岛的重要交通工程，2015年莆田市重点建设项目。大桥全长749米，桥面宽25.5米，设计为双向4车道。建成后将跨越罗屿海峡，直通罗屿岛，与向莆铁路、福厦线等集疏运通道对接，为罗屿作业区港口腹地的纵深扩展提供优质条件。（林晓鸿）

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