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中铁总最大动车组招标开启高铁产业发展分析

2015-07-17　

        7月15日，中国铁路建设投资公司在官网公布了6个动车组招标公告，这六个标的分别为98列时速250公里动车组、196列时速350公里的动车组与12列时速350公里的长编动车组、5列时速250公里高寒动车组、20列时速350公里高寒动车组与20列时速250公里高寒动车组。其中，后三个标的因为潜在供应商不足三家，所以将用竞争性谈判方式和单一来源谈判方式采购。

        中铁总拟采购的351辆动车组涉及的总价约为660亿元，是中铁总单次采购动车组规模最大的一次，因此，这次招标也释放出了我国高铁稳步运行的积极信号，这有利于提振高铁产业发展信心，并为中国中车、中国中铁、特锐德、天马股份与太原重工等高铁产业链公司带来利好。

        

        高铁是高速铁路的简称，它指的是设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。铁路线路不同(有砟/无砟)区分了动车与高铁的概念，但高铁运行需要用到动车组技术，因此，上述动车组招标，对高铁产业的发展意义重大。近年来，随着我国传统制造业对外贸易优势不再，高铁等高端制造业海外输送趋势加强。

        数据显示，我国高铁保有量为1300余辆，数量为世界之首;;累计运营16亿公里，达世界高铁运行里程的一半;高铁运行时速从200公里至380公里有多个级别，类别最为丰富;每公里高铁造价低于欧美等国1/3，工期时间短于欧美1/3;具备在极端恶劣天气中建设与运营高铁的经验……得益于我国高铁产业技术与经验积累，中国高铁输出之路正变得日益畅通。

        我国目前已与土耳其、俄罗斯、巴西与美国等20余个国家展开高铁合作洽谈，南车北车的合并进一步壮大了高铁产业海外竞争实力，这将使中国更有底气与国际市场上的庞巴迪、川崎重工以及西门子等争夺高铁订单。考虑到目前全球铁路市场正以每年3.4%的速度增长，高铁市场也将随之打开，中国高铁产业在海外市场中将大有可为。

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