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云南:公路施工用上再生料节约又环保
2015-07-14 
        通常沥青路面使用几年后,因碾压、气候、日照等因素的作用,表面会出现氧化,并出现车辙、疲劳裂缝、路面剥落等问题,老旧路面的养护施工耗财又耗力。日前,一项新技术在永武高速公路铺筑中推广使用,标志着云南公路建设部门解决了这一施工中常见的难题。科研和施工人员在反复进行高性能再生微表处施工技术的试验。通过对微表处混合料技术特性的研究,开发出了采用掺加沥青路面旧料代替新集料,技术性能达到常规标准的再生微表处技术。

        这项高性能再生微表处处治施工技术,由云南公投建设集团与长安大学合作实施。在传统的沥青路面养护工程中,会产生大量铣刨沥青路面旧料,需占用场地堆放,同时也会对环境造成污染。通过联合攻关,他们开发出掺加再生沥青旧料代替新集料,技术性能达到规范标准,并将再生微表处技术用于高速公路预防性养护施工。与常规的微表处技术相比,新工艺保证了施工质量,利用路面铣刨旧料,节约了石料,减少了场地占用。既保护了环境、又节约了资源。

        据了解,微表处技术是常规的路面预防性养护技术之一。与传统工艺相比,新技术配合比设计有了创新。此前,施工、科研人员在永武高速公路进行小面积实验路段试铺,确定了乳化沥青配方,完全满足施工要求。

        日前,经过近700万平米的施工现场检测,这项工艺的施工质量完全满足验收规范要求。通过沥青路面旧料再生,降低了乳化沥青用量,节约了成本。经过测算,平均每平米可节约1元,经过辊碾式破碎添加旧料比例高达50%,充分利用了旧料,实现了循环发展。

        
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