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从虹桥到黄山有更美选择先到合肥转合福高铁
2015-07-09 
        昨起铁路新图实施,上海虹桥至黄山北站的高铁列车正式开通,每天一班,去程4小时46分,返程4小时23分。记者昨日体验上海至黄山的直达首发列车G1509,总的感觉较为舒适,途经被称为“最美高铁”的合福线(合肥至福州)的德兴、婺源和黄山三站,景色宜人。

        不过记者也发现,其实去黄山、婺源的车次,从杭州过去只搭上“最美高铁”一小段。想更多体验“最美高铁”,可从上海到合肥中转合福高铁,还能解决班次不多的问题。

        “最美高铁”美景怎不多?

        记者体验:直达高铁从杭州上饶过去,只能看一小段美景

        “怎么沿途并未见太多特别的美景?”列车行驶过程中,有乘客提出疑问。实际上,该乘客在一定程度上混淆了“最美高铁”的概念。上月底合福高铁开通,途经黄山、婺源、武夷山等国内知名景点,被外界誉为“最美高铁”,昨日G1509的部分乘客误以为上海至黄山的首发车也在这条路线上。其实G1509从杭州过去至上饶后,才搭上“最美高铁”一小段,而且是先到婺源,终点到黄山。

        昨日的列车抵达上饶掉头沿合福线北上,果然有了别样一番美景,高铁在重峦叠嶂中穿梭,恰逢阴天,云遮雾绕,宛如奔驰在仙境之中,最大的不足是山洞过多过长,手机信号受到很大影响,拍了美景想发朋友圈并不容易。

        假如旅客想要体验更长的合福线这条“最美高铁”,可以选择从上海先到合肥,转合福高铁同样能到达黄山和婺源,而且是先到黄山,再到婺源,甚至是到更南边的武夷山,这样就能体验大半段“最美高铁”,不过就要买两张车票,且在合肥转车需要留一定时间。

        旅途中,记者和一位资深火车迷讨论转车欣赏“最美高铁”的可行性。他查了一个方案:G1509是早上8点27分从虹桥站发车的,下午1点13分抵达黄山北站,历时4小时46分。其实,乘客可以选择G598,早上7点15分从虹桥站出发,10点01分先抵达合肥南站,然后转G345,10点10分出发,中午11点51分即能抵达黄山北站,这比G1509要早到不少时间。价格以二等座为例,203.5元+140.5元,总计344元,只比直达贵了一点。记者提醒,这样最大的问题是G598转G345只有9分钟,由于高铁未实现同一站台直接换乘,出站再进站的话,9分钟很难有时间中转,很可能赶不上下一班车。

        比较可行的方案是,从上海选择G7162次列车,早上6时25分出发,9时34分先抵合肥南站,然后转再G345,这样转车时间充足。整个行程G7162+G345总计5小时26分,时间稍长。

        高铁站坐公交车方便吗?

        记者体验:到婺源站后有点吃力,黄山北站交通配套设施相对成熟,公交和旅游巴士充足

        首发车G1509昨日中午12点47分准点抵达婺源站。据记者观察,这趟列车中前往婺源和黄山的旅客约各占50%,有的乘客先到婺源游玩,然后再去黄山。出高铁站后,游客最关心的是至市中心或各景区的交通配套设施是否完善,尤其是婺源、黄山北这样刚开通运营的高铁站配套交通的运力能否满足游客需求。

        昨日中午,记者随大批旅客一走出婺源站就发现前方的廊道内标有“公共汽车”和“旅游巴士”的指示箭头。记者沿着指示牌来到公共汽车的停车场,看到有一辆1路和一辆2路中巴车停在广场上,司机说两路车都开往市区,但目的地不同,终点站分别是汽车站和文化广场,每隔15分钟发一班车。中巴车只有12个座位,客流量高峰时运力存在较大不足,大批游客挤入车内,几乎没有可活动的空间,记者粗略估算,一辆中巴车装了不止30人,严重超载。

        记者再沿着旅游巴士的指示牌往前走,但并未发现巴士的影子。据了解,婺源旅游线路较为分散,游客不一定直接前往市区,假如没有旅游巴士,很不方便。

        而据前往黄山北站的乘客向记者反映,那里的交通配套设施相对成熟,有公交线和旅游巴士,还有充足的出租车排队等候,乘客陈小姐几乎没排队就打到了车至市区,车程20分钟,但司机说到黄山景区的话需要约1小时,游客也需预留足时间。

        高铁、长途大巴、飞机

        到黄山旅游各有优势

        上海至黄山直达高铁开通后,市民前往黄山旅游又多了一种重要选择。据了解,以往上海至黄山只有两班K字头的直达火车,车程都需要11小时左右,虽然硬座票价只有93元,但从时间成本考虑显然不是很合适的选择。

        “以前我们都是自驾,算上油费和过路费,往返在千元以上?!蔽馀扛嫠呒钦撸拔宜愎槐收?,如果开车满载去黄山,那么自驾是合适的,但这次我送小朋友去外婆家,回来时只有一个人,算下来肯定是坐高铁更划算,而且还能轻松不少?!?br />
        据了解,以往市民前往黄山最常规的出行工具还是长途大巴,全程高速,车程5小时左右,比高铁时间略长,但票价有优势,“长途车票价是148元?!痹咀急赋俗蟀腿セ粕娇岬某滦〗愀嫠呒钦撸氨雀咛阋瞬簧?,但坐着不如高铁舒适。不过听说长途车可以直接达到黄山景区,而高铁抵达黄山北站离景区还有一定的距离,所以高铁和长途车各有优劣。”

        乘客还有一种选择是飞机,上海每天都有一个上航的航班从虹桥机场飞往黄山屯溪,下午2点20分起飞,3点25分抵达。记者查询最近一天7月2日的该航班票价为580元,比高铁一等座稍贵,而如果提前较长时间预订,机票的折扣力度很大,比如7月24日上航只要310元,几乎和高铁二等座的票价持平。“一般情况下我不会选择飞机,毕竟算上总时间,不会比高铁快多少,而且飞机受气候影响太大。”乘客黄先生表示,而且黄山屯溪机场距离黄山景区也需要1个多小时车程。

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