南方日报讯
（记者/曲广宁）7月1日，深圳市交通运输委就梅观高速公路市政化改造工程项目规划设计初步方案（以下简称“方案”）进行公众咨询。从该设计方案可以看到，市政化改造后的梅观高速将为主路双向8车道+辅路双向6车道的城市快速路，从梅林检查站到观澜收费站这15.4公里将设18座互通式立交连接周围道路。此外，按照现在的初步方案，梅观高速改造后单侧将建宽度2.5米的自行车道，设置2条自行车道，以及最小宽度3米的人行道。
这一方案目前可在深圳市交通运输委官方网站http：//www.sztb.gov.cn查询，市民有意见及建议可反馈至
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沿途设18座互通立交连接周边道路
梅观高速位于深圳中部发展轴线福龙路与清平快速之间，起于梅林检查站，止于深莞边界黎光村，全长19.2公里，与皇岗路对接，是跨二线关联系原特区内外皇岗路—梅观路通道的重要组成部分。2014年4月1日，梅观高速公路梅林至观澜段取消收费，但目前，该段主体道路及交通设施仍是高速公路特征，亟须进行市政化改造以优化道路与沿线地区城市发展关系。
按照此次方案，南起梅林检查站，北至梅观主线观澜新建收费站的梅观高速公路约15.4公里的这一段道路全线将拓宽成主道+辅道的城市快速路，沿线增设人行道、天桥、公交站点、绿化、管线等市政设施，并加强原梅观高速东西两侧交通联系，提高交通服务水平，释放原高速公路沿线道路用地。
按照这一方案，此次市政化改造的美观高速这一段全线将设互通式立交18座，由南向北分别是梅坂大道节点、民乐路节点、民康路节点、留仙大道节点、布龙路节点、工业路节点、贝尔路节点、稼先路节点、张衡路节点、雪岗北路节点、石清大道节点、机荷高速节点、环观南路节点、求知路节点、人民路节点、环观中路节点、观澜大道节点、观光路节点。
从该方案记者获悉，改造完成后，梅观高速横断面将改造为主路双向8车道+辅路双向6车道，整个道路达85米红线宽度。其中，主路连续通行，基本拟合现状高速公路的线位，其通过主辅出入口实现与辅路的快慢交通转换，并与机荷高速、观光路设置全互通立交，与布龙路、环观南路重点方向设置连接匝道。
两侧将各设2条自行车道
而市政化改造后的辅路也将全线贯通，其将结合两侧现状和规划用地布局布置，沿主路两侧新建或改造现有临近城市道路灵活设置，形成并行不等高的形式，纵断面与两侧用地和衔接道路相结合；据悉，改造后的梅观路辅路将在梅坂大道、民乐路、民康路、留仙大道、布龙路、工业路、贝尔路、稼先路、张衡路、石清大道、环观南路、求知路、人民路、环观中路、观澜大道等节点处设置立交，实现与沿线周边片区的交通衔接。
而在整个梅观高速的市政化改造中，从方案中还可以看到，其将设置自行车道和人行道，方便各种出行方式的通行和使用。据悉，改造后的梅观路将设宽度3米的中央分隔带，单向主路机动车道为16米，设置4条机动车车道，其中最内侧车道在条件具备时将可改为HOV/HOT（高承载）车道；而单向辅路机动车道宽度则取11米，将设置3条机动车车道，最外侧车道为公交专用道。
另外值得注意的就是，梅观路单侧将建宽度2.5米的自行车道，设置2条自行车道；并且单侧设置最小宽度3米的人行道，有条件时将考虑进一步增加宽度。
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