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拓宽车行路不该把人行道拓没了

2015-06-26　

        吉存

        东北路桥拓宽改造工程竣工通车了，极大缓解了我市的城市交通拥堵。可是，也有不少市民反映这次拓宽改造工程让行车顺畅了，却把人行道给“拓”没了。

        笔者看到：在东北路行政服务中心门前和210医院西门两处路段的人行道特别窄，最窄处仅40厘米宽，行人通行极不方便。如果走在210医院西门前的人行道上，机动车从身边不时擦身而过。这么窄的人行道，在人行道正中还有路灯杆挡路，行人不得不选择走上机动车道通过，如果遇上车辆驶过，十分危险。在这一段人行道上，笔者走得真是胆战心惊。

        有的司机会说，东北路拓宽改造一新后，宽敞且漂亮，人行道“窄”一些没什么。有人或许会认为，这些小细节对于一个大城市来说，算不了什么，无关大雅。是这样吗？按照建设部颁布的国标《城市道路交通规划设计规范》，“人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5米。”“城市中规划步行交通系统应以步行人流的流量和流向为基本依据。并应因地制宜地采用各种有效措施，满足行人活动的要求，保障行人的安全和交通连续性，避免中断和任意缩减人行道。”由此可见，这两条人行道其实根本就不符合国家标准。

        人生活在城市中，“行走”是人的最基本需求，只有人行道真正成为“人行”道，才能体现出以人为本。在一些发达国家，“行人的舒适度优先于行车的方便度”这一原则早已根深蒂固。“天下大事，必做于细”。只重视机动车通行，把道路桥梁建得宽敞漂亮，而无视人行走的权利，这样的城市建设难免令人感觉城市建设设计者不够以人为本。有关部门在城市管理中应多注重细节，多考虑市民感受，清除城市建设中的瑕疵。

        

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