望东长江公路大桥采用主跨638米的五跨半漂浮体系斜拉桥。主跨638米PK钢混组合梁斜拉桥，分南北两座主塔，采用悬臂钻石型桥塔结构，塔柱总高度216米。
悬臂钻石型桥塔结构
望东长江大桥南北主塔已经封顶
望东长江公路大桥北接安庆市，南联池州市，坐落于雷池故地望江县和尧舜之乡东至县之间，上距九江长江大桥105公里，下距安庆长江公路大桥65公里，是八百里皖江上游的第一座长江公路大桥。
大桥项目投资为48亿元，由长江大桥主体工程、望江县接线及东至接线三部分组成，其中长江大桥长4.035公里，两岸接线长32.875公里。路线全长36.91公里，起至望江茶庵，接潜山至望江高速公路，于华阳镇跨越长江，在东至香隅镇东与东九高速公路交叉，向东南在东至良田接安庆至景德镇高速公路。该项目采用高速公路标准建设，两岸接线部分路段时速设计为100公里、部分路段为120公里，而长约4公里的长江公路大桥设计时速120公里、6车道。
望东长江大桥是国家高速公路网G35济南至广州高速的重要过江通道，是交通运输部“五纵九横”高速公路网中的“纵一”商丘至寻乌高速公路与安徽省“四纵八横”高速公路网中的“纵四”商丘至景德镇高速公路的重要组成部分。
望东长江大桥的建设，不仅将增强安徽省的过江通道能力，更是完善国家高速公路网，使济南到广州在过江时不再多绕行50公里。
在望东长江公路大桥施工现场看到，大桥的南北主塔已经封顶，工人们正在准备梁段吊装。下一步将进行斜拉索和钢箱梁的安装，预计持续7个月，明年4月有望合龙，11月底建成。望东大桥项目办介绍，该桥为主跨638米PK钢混组合梁斜拉桥，分南北两座主塔，采用悬臂钻石型桥塔结构，均由上、中、下塔柱和横梁组成，塔柱总高度216米，索长315.4米，是目前世界上在建、已建最大跨径叠合梁斜拉桥。
在全体工程参建人员的努力下，先后克服了高空、高温、台风等不利因素，安全、质量控制得当，施工进度、质量均达到预期目标。此次大桥南北主塔的成功封顶，意味着大桥已攻克技术含量最高、施工难度最大、安全风险最高的关键节点，标志着大桥完成了重大节点工序转换，主体工程转入了斜拉桥主梁施工和斜拉索挂索施工的新阶段，为望东大桥完成主跨合龙、实现全桥贯通奠定了坚实基矗
