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积极主动转方式调结构——三论交通真正成为发展的先行官
2015-03-20 
        党的十八大以来,习近平总书记在不同场合反复强调,转方式、调结构是我国发展必须要迈过的坎,要坚决打好这场攻坚战,明确指出“要把转方式、调结构放在更加突出的位置”。李克强总理在政府工作报告中强调,稳增长和调结构相辅相成。我们既要全力保持经济在合理区间运行,又要积极促进经济转型升级、行稳致远。交通真正成为发展的先行官,必须坚持以提高交通运输发展质量和效益为中心,更加积极主动地转方式调结构。

        政府工作报告指出,我国发展面临“三期叠加”矛盾,资源环境约束加大,劳动力等要素成本上升,高投入、高消耗、偏重数量扩张的发展方式已经难以为继,必须推动经济在稳增长中优化结构。对于交通运输来说,新常态下各种风险逐步显现,刚性约束进一步增强,加快转方式调结构是提质增效升级的必由之路,也是一场不得不打而且必须全胜的攻坚战。

        交通运输转方式调结构,难点和重点是要解决好结构不优和大而不强的突出问题,实现速度、规模、质量和效益相统一。政府工作报告在实施“四大板块”和“三个支撑带”战略组合、产业结构转型升级方面作出的新部署和新要求,为交通运输加快转方式调结构指明了方向,创造了条件。

        积极主动转方式调结构,必须优化交通运输投资结构。不能简单地以规模的大小来判断发展的快慢,而是要注重交通运输立体化的网络发展。要由过去的“铺摊子”转为“上台阶”,优化区域投资结构,注重投资的综合效益。要补齐发展短板,通过投资政策引导,让“短板”尽快长起来。

        积极主动转方式调结构,必须加快提升运输服务质量和效益。要主动协调衔接,对标国际一流,不断提升交通运输服务水平。要加快推进综合交通运输服务体系建设,不断提升运输服务效率、质量效益和运营效能。要加快推进运输行业集约发展,大力培育运输新服务、新技术、新业态、新模式,不断形成交通运输新的增长点和竞争优势。

        积极主动转方式调结构,必须加快推进交通运输创新驱动发展。要强化互联网思维,注重新兴业态与传统业态的融合,推动新兴业态发展壮大。要以“智慧交通”为主战场,研究破解当前制约交通运输现代化发展的系列关键问题。要由以往的“粗放经营”转为“精耕细作”,注重利用创新驱动改变过去依靠规模扩张和资源消耗的传统路径。

        稳住速度,能为调结构创造有利条件;加快调整结构,又能夯实稳增长的基矗只要保持稳增长与调结构的平衡,就一定能走出一条符合交通运输发展规律的质量效益型发展新路。

        
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