春暖花开的毕节大地，滚滚车轮、匆匆脚步打破了山野的沉寂。众多工程施工单位在这片热土上修桥梁、掘隧道：令毕节市800多万各族人民振奋的铁路重大建设项目正在快速推进，毕节这个“西部大开发”拉开序幕的地方，正阔步走进属于自己的“铁路时代”。
为了全面展示毕节试验区铁路建设取得的新成就、新进展，继去年10月推出“毕节试验区重大项目建设巡礼·铁路篇”系列报道之后，今年春节期间，记者再次深入全市铁路建设一线深入采访，并于今日起推出“来自铁路建设一线的报道”系列报道，敬请关注。
在成贵高铁大方车站旁，有一排横埂的桥墩十分引人注意?；疑乃嗲哦沼行蚺帕校蠢粘鲆环晡白忱龅幕怼８苏庵智苛业氖泳醭寤鞲械恼谴蠓匠嫡咎卮笄?。
据了解，大方车站特大桥由中铁十五局集团公司承建，全长854米，设计桩基179个，墩（台）身27个，箱梁6孔。桥梁上部现浇渡线连续梁位于大方车站站场部分，下部结构桥墩采用实心墩和空心墩，基础采用直径1m和直径1.25m钻孔灌注桩基础，桥台采用空心桥台，采用钻孔桩基矗该桥的6孔现浇梁是本标段的重点工程，采用满堂支架多跨连续梁现浇施工。
由于该桥部分地段处在淤泥地段，给施工带来了更大难度。据现场一名技术人员介绍，自2014年4月30日开工建设，建设者们努力克服了淤泥给交通运输造成不便等困难，千方百计推进施工进度。在大家共同的努力下，项目施工取得重大进展。
截至目前，大方车站特大桥桩基完成142个，占设计量的79%，承台完成19个，占设计量的70%，墩（台）身完成15个，占设计量的56%。
