深山守站人蔡永强：小站工区是我家
2015-09-15
昌福铁路自开通运营以来，开行的动车组列车几乎趟趟满员，今年暑运平均上座率更是高达95%以上。而在这光鲜的数字背后，则是铁路职工默默无闻的辛勤付出。
中仙火车站位于昌福铁路尤溪县中仙镇境内，是南昌铁路局永安车务段自然条件最艰苦的小站之一。9月2日，记者在尤溪站下车，沿着一条山间小溪，在蜿蜒的乡间小路上坐了近两小时的汽车后，终于在大山深处的山坡上看到了两幢白色小楼——中仙火车站。五等会让站管辖着昌福铁路尤溪到长庆上下行近120公里线路，前不着村后不着店，远离城市喧哗，只有孤独寂寞。“条件虽艰苦，但至9月2日，该站已实现安全行车797天。”站长蔡永强自豪又欣慰。
火车跑得快 全靠车头带
“会让站重中之重就是确保施工安全，每天晚上天窗点进出区间的路用列车必须严格把关！”蔡永强今年40岁有余，先后担任过打虎坑、西洋等四个中间站站长，业务能力突出。在昌福铁路联调联试期间，他及时制止了一列错排路用列车出站进路。自这之后，他规定当班值班员在作业前必须先将道岔锁定在所需位置，同时制定了《施工日卡控表》，要求值班员认真填写。据悉，《施工日卡控表》让执标作业成为习惯，两年多来中仙站未发生一次危及行车安全问题，《施工日卡控表》已在该段昌福铁路十个火车站全面推广。
两年带出4位副站长
蔡永强的家在永安，从中仙火车站回一趟家路上要花一天半。为了让他安心工作，爱人辞去工作在家带小孩，解决了蔡永强的后顾之忧。
联调联试期间，分到小站的都是青工，他手把手教业务。当时每月有近800项施工，施工台账不仅涉及运输行车业务知识，还包括管理知识，他言传身教要求当班青工每天认真填记，并再学10条相关业务规章。功夫不负有心人，蔡永强在两年里先后培养出四名副站长，还有一人在8月初被南昌铁路局调度所录用，此事在全段传为佳话。
小站工区是我家
两年前，车站四周都是光秃秃的山沟沟，蔡永强带领大家拉石头、填土，种上竹子、桂花美化环境；当时买菜要到15公里外的中仙镇，他便召集大家开荒、筛石、施肥，种上茄子、南瓜、萝卜、辣椒、大白菜；偏僻深山没有铺设光纤，他又到中仙镇乡政府沟通，硬是没花一分钱就把光纤拉到车站。
“如今，段工会已经为车站配备了电视、健身器材等休闲娱乐设施。建站两个春节，我还把福州工务段、福州电务段中仙工区的值守职工召集过来一起过除夕，站区一家人其乐融融啊！”说到这些，蔡永强满脸自豪。
