车辆和行人通过浙江路桥
百年浙江路桥于4月18日开始封闭大修，桥身钢结构骨架将进行整体“移步”。在进行移桥这一过程时，设计团队已使用BIM技术，把整个移桥的过程在三维空间全部模拟出来，在之后的施工过程中，团队也表示将运用BIM技术的三维扫描，将各种数据一一补齐，建立数据库，以便以后的修理维护。
其实，在路桥建设的过程中，BIM技术已得到广泛使用，效果也不容忽视。
2014年，渝黔铁路新线白沙沱长江特大桥工程、济南黄河公铁两用桥工程和肇庆阅江大桥工程的建造，都离不开BIM技术的支持。
新白沙沱长江特大桥效果图
白沙沱大桥在建时，成立了由多个设计大院参加的白沙沱长江大桥BIM团队，团队致力于建立主桥范围内结构的三维信息模型，对拉索和钢梁部分进行详细模拟，进行碰撞检查等设计检查，优化检修、人行等辅助功能，模拟主要结构的施工工程，桩、塔座、桥塔、钢梁架设等；桥梁行车漫游、行走漫游、检修漫游。 这样一来，在虚拟大桥的实际施工过程中，能够在早期设计阶段发现问题，提前处理。并且可以精确计划，减少浪费，用碰撞检查减少返工。
肇庆阅江大桥建造现场
而作为路桥集团在大型桥梁项目使用BIM技术的一个试点工程，BIM技术在肇庆阅江大桥的施工过程中，主要在以下方面进行了运用：
1）施工过程动态模拟以及方案比选。阅江大桥主桥承台施工是本工程下部结构施工中工艺最复杂、风险性最大的关键分项工程，因此在建立了钢平台和钢吊箱BIM模型的基础上，结合施工方案进行施工工序的动态模拟，并利用模型进行技术交底与技术指导。
2）干涉检查。建模过程中发现的设计图纸错误都在正式施工前得到了澄清或勘误。此外，对临时结构与永久结构直接的干涉也在模型上做了大量的排查，为顺利施工扫清了障碍。
3）对永久结构及临时结构进行材料工程量的统计。通过对精细模型的工作量与图纸工作量进行比对，查找工作量统计中的问题。
“济南黄河公铁两用桥”拼装施工现场
之后，由中铁四局承建的石济铁路“咽喉”工程——“济南黄河公铁两用桥”的建设，顺利了实现主跨顶推钢梁前端导梁杆件的拼装，为亚洲最大的钢梁顶推施工拉开了帷幕。其钢桁梁带加劲弦顶推施工技术与BIM技术在公铁两用特大钢桥上均属国内首创与首次应用，是当时国内在建的为数不多的桥梁“高新尖”项目。
叶盛黄河公路大桥
2015年4月7日，宁夏路桥公司和清华大学BIM项目课题组签订了关于BIM技术引用协议，并应用在叶盛黄河公路大桥建设中。在这一工程建造时，BIM技术的运用，实现了事先对叶盛黄河大桥的施工质量、安全和进度的有效管控。而且，通过建筑信息模型和形象视觉效果，将每一道施工工序、施工方法呈现在施工人员眼前，更加直观，帮助施工人员及时发现设计、施工中存在的一些问题，提高施工效率。
在路桥建造过程中，使用BIM技术，可以提高工程质量和施工效率，提升项目管理水平。
